Rosberg nyert, Vettel kiesett, Hamilton ütközött

A Ferrari, amely előrébbről indulhatott volna, már a felvezető körben elfüstölt, Rosberg megint lerajtolta Hamiltont, akinek az első kanyarban Bottas rögtön nekiment, de az előzésekkel és változatos taktikákkal teli Bahreini Nagydíj így is izgalmas volt. Vandoorne pontszerzéssel mutatkozott be, Grosjean ezúttal 5. lett.

A drámai kezdet után, Nico Rosberg sima győzelme ellenére sem laposodott el a Bahreini Nagydíj, amely rengeteg kerék-kerék elleni akciót és változatos stratégiákat hozott. Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton az elrontott rajt miatt nem tudták megszorongatni a Mercedes német versenyzőjét, de a 2-3. hellyel mentették a menthetőt, míg a 4. újra Daniel Ricciardo lett, igaz, ő már több mint egy perccel Rosberg mögött ért célba. Sebastian Vettel reményei a Mercedes megszorongatásáról már a felvezető körben szó szerint füstbe mentek, amikor

Ferrarijában nagy tűzijátékkal megadta magát a motor.

Miközben az idénre bevezetett időmérési rendszer szombaton újra leszerepelt, a versenyen ismét egyértelmű volt, hogy az új gumiszabályok beváltak: az első etapot leszámítva szinte végig mindhárom keveréket használta valaki. Megspékelve azzal, hogy emiatt a gumik állapota között is jelentős különbségek voltak, folyamatosan zajlott valamilyen akció a pályán.

Rosberg már a rajtnál bebiztosította magának a vezetést Forrás: AFP/Mohammed Al-Shaikh

A győzelem sorsa azonban már az első métereken eldőlt. A pole-ból induló Hamilton ugyanis Melbourne után ismét elrontotta a rajtját, és megint bajba került: ezúttal a merész féktávval próbálkozó Valtteri Bottas ütközött neki az első kanyarban, megrongálva a Mercedes padlólemezének jobb első sarkát. Hamilton ezzel rögtön visszaesett a 7. helyre, és utána Räikkönennel sem igazán tudta tartani a lépést, a csapatánál azonban úgy vélik, körönként 0,8-1,0 másodpercet vesztett a sérülés miatt.

Habár a sportfelügyelők

áthajtásos büntetéssel sújtották Bottast

a banzai manőver miatt, Hamilton szimpla versenybalesetnek minősítette az esetet. „Bárki is volt mellettem a belső íven, épp a holtteremben volt" – mondta. „Azt hiszem, rajtam múlt, hogy rosszul indultam el, nem technikai hiba jött közbe." Hamilton hozzátette, hogy a bahreini rajtja rosszabbul érintette, mint a melbourne-i. „Ez két külön eset" – állította. „Már megint kármentésre kényszerültem. Gondolom, Nicónak könnyű versenye volt."

Rosberg zsinórban ötödik győzelmét ünnepelhette Forrás: DPPI media/Florent Gooden

Ezt Rosberg sem tagadta, aki 8 kör után már csaknem 10 másodperces előnnyel vezetett, és megtehette, hogy az üldözői lépéseire reagáljon. „Nem a leggyorsabb, hanem a legbiztonságosabb stratégiát követtük, hogy felkészüljünk minden eshetőségre" – ismerte el. „A rajt jelentette a kulcsot. Jól kilőttem, aztán már

csak nyugodtan kontrollálni próbáltam a tempót."

Rosberg összesen 16., sorozatban 5. nagydíjgyőzelmét aratta. Erőt meríthetett belőle, hogy az utóbbi bravúr előtte csupán hat versenyzőnek sikerült az F1 történetében, és ők mind világbajnokok. „Jó érzés folyamatosan nyerni, de csak futamról futamra gondolkodok. Máris a következő jár a fejemben" – mondta. Az előnye két forduló után 17 pont a csapattársával szemben.

A Ferrari támadása rögtön befuccsolt

Vettel a 3. helyről rajtolhatott volna, ha a felvezető körben nem kezd veszettül füstölni az autója. „A motorból elveszett az erő. Láttam a füstöt, ezért úgy döntöttem, megállok. Hogy mi történt? Egyelőre gőzöm sincs" – ismerte el a német, aki máris 35 pontos hátrányba került az összetettben. „Ez nyilván dühítő. Majd csak a verseny után derül ki, hogy maga a motor menthető-e. Szerintem nem ugyanaz történt vele, mint Kimiével Melbourne-ben." Maurizio Arrivabene később azt állította, az első vizsgálatok alapján

nem a turbó, hanem az injektor vagy egy szelep lehetett a hibás.

A Ferrari pár másodperccel később elszenvedte a második csapást is, amikor a két héttel ezelőtt villámrajtot vevő Räikkönen ezúttal Hamiltonhoz hasonlóan beragadt a piros lámpák kialvása után, és az 5. helyen találta magát. Ettől függetlenül nem vesztette el a harci kedvét, és a 6. körben végre megkezdte a felzárkózást, először Daniel Ricciardót, majd Valtteri Bottast is megelőzve. A 8. kör végén, amikor Felipe Massa kiállt előle a bokszba, már a 2. volt, de 11 másodperccel Rosberg mögött haladt.

Vettelnek a bokszból kellett végignéznie a versenyt Forrás: AFP/Andrej Isakovic

Míg a Mercedes az első kiállásnál a közepes gumikra állította át Hamiltont, Räikkönen a lágyakat választotta, majd a szuperlágyakat, végül megint a lágyakat. Hátulról csak a kerékcserék második fordulóját követően érezhette fenyegetve magát: azzal, hogy egy körrel korábban váltott a közepesről a szuperlágy keverékre, Hamilton odaért 3,5 másodperccel mögé. Räikkönennek azonban újra sikerült elhúznia tőle, és magabiztosan megtartotta a 2. helyet.

„Akik a rajtnál elmentek mellettem, azokat hamar visszaelőztem. A tempónk nagyjából rendben van, a kezdethez képest elégedett vagyok" – mondta a finn, aki azért szemlátomást nem volt túlságosan feldobva az eredménytől. A Ferrari főmérnöke,

Jock Clear úgy vélte, a rossz rajt nélkül megszorongathatták volna Rosberget.

„A két kiállást nem mérlegeltük, inkább azt figyeltük, mit csinál a Mercedest" – tette hozzá. „Ha Lewist két kerékcserére állítják, talán mi is követtük volna."

Újabb bravúr a Haastól

A 4. helyre, akárcsak Melbourne-ben, ismét Ricciardo hozta be a Red Bullt. Ő korán, már a 7. körben lecserélte az első szett szuperlágy gumiját, aztán két szett lágyat, végül egy szett közepeset használt, és az ügyes taktikának köszönhetően annak ellenére megtartotta a rajtnál szerzett pozícióját, hogy útközben többen megelőzték.

„A rajt érdekes volt, nem a legjobb íven haladtam, aztán bekerültem a sűrűjébe, összeértem az egyik Williamsszel, és egy elég nagy darab letört az első szárnyamból" – magyarázta.

Azt hittem, emiatt be kell állnom a bokszba,

de végül tartani tudtam a lépést a többiekkel, így kint maradtam inkább."

Az időmérőn történt megmagyarázhatatlan lebőgését követően Danyiil Kvjat a lágy gumikon, egy hosszú etappal indította a versenyét, mégis háromszor cserélt kereket. Ez lehetővé tette számára, hogy az utolsó két etapban a szuperlágy Pirelliken indítson rohamot, és körhátrányban ugyan, de sikerült megkaparintania a 7. helyet. „Eleinte kicsit nehéz dolgom volt, mert hosszabb etapjaink voltak, mint a többieknek" – ismerte el. „Emiatt tűnhetett úgy, hogy lassúak vagyunk hozzájuk képest, de eleve így terveztük."

A Red Bull két verseny után annak ellenére csak 3 pontos hátrányból üldözi a Ferrarit, hogy attól tartottak, a Renault motor miatt hátrányban lesznek a szezon elején.

Ausztráliában némi vajúdás árán Romain Grosjeant szavazták meg a nap versenyzőjének, és az új Haas csapat színeiben a francia versenyző ismét brillírozott: szinte folyamatosan előzgette a Red Bullokat, Williamseket és Toro Rossókat, úgyhogy három szett szuperlágy Pirellit felhasználva, a legutóbbi pozícióján is javítva az 5. helyen végzett. Pedig a bokszban elég sok időt vesztett, mert a Haas most bonyolította le az első éles kerékcseréit, és nem mindegyik ment simán.

Hamilton azon kevesek közé tartozott, akik Grosjeant előzték meg, nem fordítva Forrás: AFP/Mohammed Al-Shaikh

„Két hihetetlen versenyen vagyunk túl, de mindkét lábbal a földön kell maradnunk. Ez mindenesetre őrület, nagyon elégedettek vagyunk" – lelkendezett Grosjean, aki a rádióba belekiabálta, hogy ez maga az amerikai álom. „Az autónk úgy ment, ahogy szerettem volna. A szuperlágy gumikkal agresszíven taktikáztunk, ezt már előre elterveztük."

Elképesztő, de

Grosjean két fordulót követően Räikkönennel holtversenyben az egyéni összetett 5. helyén áll.

A Haas másik autóját vezető Esteban Gutiérreznek azonban nem volt szerencséje: egy fékhiba miatt mindössze 9 körrel a rajt után fel kellett adnia a küzdelmet, pedig alig 2 másodperccel csapattársa mögött, pontszerző helyen haladt.

Vandoorne ponttal mutatkozott be

Grosjean nyomában Max Verstappen ért célba, akinek a melbourne-ivel ellentétben ezúttal nyugisabb versenye volt. „A 6. hely egy olyan pályán, amely nem fekszik nekünk, szép eredmény, különösen úgy, ahogy elértük" – mondta. „Az autónk jól viselkedett, a gumik is kitartottak. A szabadedzéseken sokkal nehezebben bírták, emiatt változtattunk a beállításokon. Úgy tűnik, a helyes irányba." Verstappen most a csapattársával sem keveredett balhéba, Carlos Sainz Toro Rossóján ugyanis már az első körben, a Sergio Pérezzel történt ütközéstől megsérült a padlólemez, és a spanyol versenyzőnek 29 kör után fel is kellett adnia a hiábavaló küzdelmet.

A Williams tempója csalódás volt.

Massa 2 kiállással teljesítette a távot, de 27 körös utolsó etapja során úgy elhasználódtak a közepes keverékű gumijai, hogy könnyű prédává vált az üldözői számára, ráadásul az új orrkúppal és első szárnnyal a balanszot sem érezte jónak. Bottas a büntetés után vészforgatókönyvet volt kénytelen követni. „Menet közben változtattunk a stratégián. Eredetileg két szett közepes gumit akartunk használni, de az első után visszatértünk a lágyhoz" – mondta.

Vandoorne-nak egyetlen rossz mozdulata sem volt az első versenyén Forrás: DPPI media/Frederic Le Floc H

Grosjean mellett még a sérült Fernando Alonsót helyettesítő belga újonc, Stoffel Vandoorne keltett nagy feltűnést, aki a McLarennel éretten versenyzett, és megszerezte a csapat idei első pontját. Bátran beleállt a kerék-kerék elleni párharcokba is, de közben nem vállalta túl magát. „Örülök, hogy egy operatív hibát sem követtem el, a hétvége elejétől fogva kényelmesen éreztem magam az autóban. Elégedett vagyok" – jelentette ki. „A rajt kicsit nehéz volt, mindkét oldalamon rengeteg csata zajlott. A verseny végén közeledtem Bottashoz,

szerezhettem volna akár eggyel több pontot is."

Jenson Button tőle szokatlanul káromkodott a rádióban, amikor mindössze 6 kör után lerobbant alatta a McLaren. Ő ERS-hibára gyanakodott, ám az istálló versenyigazgatója, Eric Boullier azt mondta, másról lehetett szó. Szerinte Button 7. is lehetett volna Bahreinben. „Kár érte, ez egy olyan verseny volt, amelyen sokan hibáztak, halászhattunk volna a zavarosban, de az autónk sajnos nem volt elég megbízható hozzá" – ismerte el csalódottan a brit. „A kiesésem előtt nyugodtan követtem az előttem haladó két autót, és valami mást terveztünk, mint ők. Fájdalmas látni, hogy ők az 5-6. helyen végeztek."

A világbajnokság két hét múlva, a Kínai Nagydíjjal folytatódik.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!