Kiderült, hol állhatnak a leggyorsabban talpra a légitársaságok
![China Eastern Airlines](https://cdn.origo.hu/2023/12/krqICtyEZNw3e5-8fgEseLbO0nG7RxzWksZStU5ep2s/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzBmZTYxYTEzMjRmOTRiYjk4MzQ4Y2Q3NWI3OWE5YmQ1.webp)
A légiközlekedési szektor hatalmas veszteségeket szenvedett el, ahogy a nemzetközi turizmus jelentősen visszaesett a koronavírus-járvány miatt. Nem meglepő, hogy az iparág számos vállalata pénzügyi segítségre szorult, már ahhoz is, hogy túléljen – írja a CNBC.
Kína azonban az elmúlt néhány hónapban már elkezdte feloldani a korlátozásokat, engedélyezve az országon belüli utazást. Bár a légi közlekedési szektor egyelőre Kínában is gyengélkedik, a talpra állás már elkezdődött, és
az ázsiai ország vállalatai sokkal gyorsabban normalizálhatják a működésüket, mint az amerikai vagy európai cégek
– derül ki a Eatspring Investments jelentéséből.
A kutatás kiemelte, a kínai társaságok előnye elsősorban abból eredhet, hogy ezek a vállalatok jelentős részben a belföldi utazásokból szerzik a bevételeiket. Következésképpen az év további időszakában a kínai cégek sokkal ellenállóbbak lehetnek a nemzetközi kihívásokkal szemben, mint a külföldi versenytársaik.
Ezt a folyamatot pedig már az intézményi befektetők is elkezdték érzékelni. Az HSBC például vételi minősítésen tartotta az olyan, Hongkongban jegyzett légitársaságok részvényeit, mint az Air China, a China Eastern Airlines vagy a China Southern Airlines.
Az HSBC jelezte, noha az említett három vállalat papírja (illeszkedve a nemzetközi trendbe) jelentős veszteségeket szenvedett el az elmúlt hónapokban,
ezek a veszteségek érezhetően csökkenhetnek a következő hónapokban, ahogy folyamatosan emelkedik majd az utasszám.
Mindazonáltal a banknál hozzátették, a kínai légitársaságokkal szemben a repterek a nyereségeik jelentős részét a nemzetközi forgalomból realizálják, vagyis a kínai légiközlekedés nem egységesen nyerhet a hazai javuló trendeken.