Egy magyar zseninek köszönhető a német népautó ötlete? - galéria

Nagyjából kilenc évtizeddel ezelőtt, egy magyar származású tervező, Frankfurt utcáit járva a maga által tervezett kisautójával, a Cserebogárral ámulatba ejtette a járókelőket. Ezt a könnyű, farmotoros autót a németek számára igazi népautóként álmodta meg, amelyet bárki megvásárolhat magának. Ugye, milyen ismerős az elképzelés? A "népautó", vagyis a Volkswagen, nem sokkal később meg is valósult, de a budapesti születésű tervező, Josef Ganz, azaz Ganz József részvétele nélkül. A magyar mérnök ígéretesen induló pályafutását ugyanis az 1930-as évek egyre erősebben a szélsőjobb felé sodródó politikai légköre teljesen derékba törte.

Letartóztatás és svájci emigráció

Az 1933-as Berlini Autókiállításon bemutatta a kisautót Hitlernek is, akinek nagyon tetszett a megoldás, ám elragadtatása csak addig tartott, amíg ki nem derült, hogy Ganz apai ágon zsidó származású. Előbb eltiltották az újságírástól, majd májusban a Gestapo letartóztatta.

Hiába harcolt az I. világháború alatt a német oldalon, hiába tervezte meg az olcsó népautót, miután kiengedték a letartóztatásból, 1934-ben végleg el kellett hagynia Németországot, és Svájcba emigrált.

Mindössze 36 éves volt ekkor.

Ganz József a kisautók tervezésének úttörője volt az autóiparban Forrás: Origo

Nemsokára eljutott hozzá a hír, hogy Ferdinand Porsche megtervezte az új népautót.

Ez volt a Bogár, aminek kapcsán azt is ki kell emelni, hogy rajzait - a cikkünkben korábban már említett - Barényi Béla tervei alapján vetette papírra a német tervező. Külsőre a Ganz által jóval korábban megálmodott kisautóra hasonlított az új modell látványa.

Nem véletlen, hogy később be akarta perelni a Porschét, ám nem járt sikerrel.

Sosem tudta megemészteni, hogy a politika miatt nem ő, hanem Ferdinand Porsche lett az ünnepelt fejlesztő és dúsgazdag autógyáros. Nem ő, hanem Porsche vonult be a történelembe az igazi népautó kivitelezésével, amely kicsi és nem mellesleg olcsó volt.

A világtól elfeledve érte a halál

Ganz József ezután Svájcban, majd Franciaországban tervezett szintén kisautókat, de akkorra már olyan sikeres lett a bogárhátú Volkswagen, hogy lehetetlen volt vele konkurálni. Svájcban készült néhány kocsi Ganz tervei alapján, de aztán felhagytak a gyártásával, Franciaországban pedig már egyetlen terve sem jutott el a gyártósorokig.

Aztán 1951-ben Ausztráliában telepedett le. A General Motors ottani képviseleténél helyezkedett el, de senki sem tudta, igazából ki is ő.

Önkéntes száműzetése alatt magányosan, a világtól elfeledve élt, kerülte a társaságot, sosem heverte ki, hogy félreállította Hitler Németországa.

Végül 1967-ben halálos végkimenetelű szívrohamot kapott melbourne-i otthonában, itt találtak rá a méltatlanul elfeledett ragyogó magyar tervező holttestére.

Forrás: Újságmúzeum, Magyarjarmu.hu, Josefganz.org