A horvát határig futó M7-es autópálya építése miatt, Zala megyében jelentős várakozások övezték az ipari ingatlanpiac fejlődését - emlékeztetett Varga Zoltán, a City Cartel Ingatlaniroda referense. Ez egyelőre nem teljesült, a vártakkal szemben szerény az adásvétel a Balaton nyugati csücske és a grédicsi országhatár közti szakaszon.
Ez betudható a még csak szakaszokban átadott autópályának, valamint a fővárostól való távolságnak. Varga Zoltán ugyanakkor jelezte, hogy a térségben működő vállalkozások közül többen új telephelyet keresnek a lehajtók környékén, de messze nem érvényesül olyan ösztönző hatás a befektetésekben, mint amilyen a székesfehérvári körzetet, illetve az M1-es autópálya fővároshoz közel eső környékét jellemzi. Még mindig Budapest körül "forog" az ország - mutatott rá a szakértő.
Zala megye autópálya melletti térségének gyors fejlődését sokan készpénznek vették az ezredfordulón, amikor az olaszok érdeklődéséről lehetett hallani. Az ő érdeklődésük mára inkább Románia felé fordult, ahol a hírek szerint négyzetméterenként 4 eurócentért jutnak ipari ingatlanhoz, szemben a zalai 4-8 euróval. Varga Zoltán szerint bizakodásra ad okot, hogy az ipari területek zöme teljes közművel várja a befektetőket, illetve hogy számos helyszínhez kiépített út vezet.
Több autópálya menti település még nem készült fel a mezőgazdasági művelésben lévő ingatlanok átminősítésére, de például Sormáson máris kialakítottak egy 30 hektáros ipari területet. A zalai térség kitüntetett figyelmet érdemel a horvátországi kikötők (Split és Rijeka) tervezett bővítése miatt is.
A magyar autópályaszakasz mellé akár jelentős logisztikai bázisok telepíthetők. Ezt példázza a nagykanizsai General Electric telephelye, ahol a világítástechnikai cég Közép-Európa legnagyobb raktárbázisát működteti.
Bálint Tóth János