Drágíthatja a taxizást a fix ár

Az autó állapotától, méretétől, a rendelés módjától függetlenül azonos kilométerenkénti árat kell fizetni a jövőben a taxizásért. A fix árat az önkormányzatok szabhatják meg a hétfőn elfogadott törvénymódosítás szerint. Az [origo] által megkérdezett taxisok szerint a fix ár bevezetése drágítani fogja a taxizást. A taxisokat képviselő szövetség nem ért egyet a fix árral, inkább egy középár bevezetését tartanák jónak, amitől - például az autó árától függően - felfelé és lefelé is el lehetne térni egy bizonyos mértékig.

Nem ért egyet a fix ár bevezetésével a taxisokat is képviselő Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetségének főtitkára, Peredi Péter. Magyarországon nagyon eltérő állapotú, méretű és áru autókkal taxiznak, az egységes tarifa pedig általában olyan országokban működik, ahol egységesítették az autókat is - mondta. A taxik állapotát a taxistársaságok rendszeresen ellenőrzik, a "csapaton kívüli" taxik viszont csak az évente egyszer kötelező felügyeleti vizsgálaton esnek át. Az egységes díj valószínűleg nem fedezné a drága, jól karbantartott autók fenntartási költségeit.

A szövetség szerint nem fix tarifa bevezetésére lenne szükség, hanem egy középár, centrumár bevezetésére. Ettől a meghatározott ártól - például az autó minőségétől és a szolgáltatás színvonalától függően - felfelé és lefelé is el lehetne térni egy bizonyos mértékig. Peredi Péter a jelenlegi árakról elmondta: a taxistársaságok által meghatározott nappali átlagár (körülbelül 200 Ft kilométerenként) jóval alatta van a fővárosi önkormányzat által meghatározott maximum árnak. A fix tarifa annak a veszélyét is rejti, hogy a különböző településeken is dolgozó taxik (például Budapest, Vác, Szentendre) viteldíjjelzőjébe a jövőben is több tarifát kéne beépíteni annak megfelelően, hogy az önkormányzatok milyen díjat állapítottak meg.