Tartósságra a Mercedes, tempóra a Ferrari viszi a prímet

Kiegyensúlyozottságra a Mercedes, nyers tempóra a Ferrari és a Red Bull tette a legjobb benyomást a pénteken befejeződött F1-es előszezoni teszteken. Ránézésre az erősorrend nem sokat változott tavalyhoz képest, a nagy triumvirátus mögött azonban kőkemény csata várható a Renault, a Toro Rosso, a Force India és a látványosan fejlődő Haas autói között. A McLaren megbukott az első megbízhatósági vizsgán.

A Ferrari ellopta a show-t Barcelonában, ha a második téli tesztsorozat eredménylistájára tekintünk. A maranellói gárda a négy tesztnapból háromszor zárt a rangsor élén (kétszer Sebastian Vettel, egyszer Kimi Räikkönen jóvoltából), és a teszthét leggyorsabb köreinek összesített listáján is a két pilótájuk dominált. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján azonban tudjuk, hogy

más a tesztelés és más egy versenyhétvége, sok technikai, időjárásfüggő és egyéb változó van a kvalifikációs-, illetve a versenybeállítás között.

Sebastian Vettel a nyolc tesztnap felén a leggyorsabb volt, csütörtökön 188 kört tett meg a Ferrarival Forrás: DPPI/Antonin Vincent

Vettel csütörtökön, Räikkönen pénteken futotta azt az alacsony 1:17 perces körét, amivel az eredménylista élére ugrottak. Mindketten kevés, 6-7 körre elegendő benzinnel (habár nem olyan kevéssel, amennyit a Q3-ban tankolni szoktak az autókba),

a Pirelli leglágyabb keverékén érték el a legjobb eredményüket, ami alapján az SF71-H kétségtelenül a leggyorsabb autók egyike.

A versenyszimulációk során azonban csak hajszállal előzték meg a Red Bullt, a Mercedes konstans köreitől pedig jelentősen, 0,8-1 másodperccel elmaradtak. Ezen a téren még fejlődniük kell.

A 2. teszthét legjobb eredményei

#	versenyző	autó	típus	nap	köridő	gumi
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	SF71-H	csüt.	1:17.182	hiperlágy
2.	Kimi Räikkönen	Ferrari	SF71-H	péntek	1:17.221	hiperlágy
3.	Fernando Alonso	McLaren	MCL33	péntek	1:17.784	hiperlágy
4.	Daniel Ricciardo	Red Bull	RB14	szerda	1:18.047	hiperlágy
5.	Carlos Sainz	Renault	R.S.18	péntek	1:18.092	hiperlágy
6.	Kevin Magnussen	Haas F1	VF-18	csüt.	1:18.360	szuperlágy
7.	Pierre Gasly	Toro Rosso	STR13	csüt.	1:18.363	hiperlágy
8.	Lewis Hamilton	Mercedes	W09	szerda	1:18.400	ultralágy
9.	Romain Grosjean	Haas F1	VF-18	péntek	1:18.412	ultralágy
10.	Valtteri Bottas	Mercedes	W09	szerda	1:18.560	ultralágy

Mercedes: megbízhatóságból jeles

A maranellóiak felfogásával ellentétben a látványos köridők villantása helyett a versenytempó fokozására koncentrált a Mercedes. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas egész héten délelőtt/délutáni váltásban vezette az Ezüstnyilat,

a Mercedes így gondoskodott róla, hogy mindig egy friss, 100 százalékosan a feladatára koncentráló pilóta üljön a kormány mögött.

Meg is lett az eredménye: a W09 Hybrid ezen a héten 734, a két teszten összesen 1040 kört (4841 kilométert) teljesített, méghozzá látványos technikai hiba nélkül. Ezzel toronymagasan az Ezüstnyíl lett az idei téli tesztelés legmegbízhatóbb autója.

A középkemény gumikon futott maratoni etapok hátulütője, hogy a Mercedest csak kétszer jegyezték a napi eredménylista elején (Bottas kedden kéttizeddel marad el Vettel idejétől, Hamilton szerdán majdnem 4 tizedet kapott Ricciardótól) – de nem is ez volt a cél. „Igazából már csütörtökön elvégeztünk mindent, amit erre a hétre terveztünk, a pénteki nap csak ráadás volt" – mondta Bottas.

Nem láttuk sok értelmét, hogy a gyors köröket hajszoljuk, hiszen pontosan tudjuk, mire képes az autónk."

Hamilton máris jobban érzi magát a W09-ben, mint a tavalyi Mercedesben. Ez nem sok jót jelent a konkurencia számára Forrás: DPPI/Florent Gooden

A világbajnok megjegyezte, hogy az új Ezüstnyílban jobban érzi magát, mint a tavalyi W08-ban, ami nem sok jót jelent az ellenfelek számára. A Mercedes fölényére utaló megjegyzéseket pedig természetesen igyekezett lehűteni:

Ez egy pillanatfelvétel volt Barcelonából, ami nem jelenti azt, hogy mindenhol ugyanilyenek lesznek az erőviszonyok.

Ahogy mindenki más, mi is csak most ismerkedünk a kocsival" – mondta Lewis Hamilton.

A brackley-i gárda egyetlen problémája a hátsó abroncsok hólyagosodása volt, amikor a pálya hőmérséklete meghaladta a 30˚C-ot, de a futóművön és a hátsó szárnyon végrehajtott kisebb változtatásokkal a teszt zárására javítani tudtak a helyzeten a mérnökök.

Hátrányban is magabiztos a Red Bull

A Ferrari mellett csak a Red Bull tudott napi legjobb időt villantani ezen a héten. Daniel Ricciardo szerdán 1:18,047 perc alatt rohant körbe a hiperlágy gumikon, az ausztrál ezzel a körével az összesített lista 4. helyén végzett. Az újabb világbajnoki címről álmodozó osztrák-brit gárdát nem hátráltatták olyan műszaki problémák, amik komolyabb időkiesést eredményeztek volna.

Max enjoys marathon final test outing in Barcelona.
More https://t.co/yslIdkWe7G#F1Testingpic.twitter.com/U0oxWv0VXk

— Red Bull Racing (@redbullracing) 2018. március 8.

Verstappen ezen a héten leginkább versenyt szimulált

Ennek ellenére az RB14 149-cel kevesebb kört teljesített, mint a Ferrari, a Mercedes mamutpenzumától pedig 260 körrel maradtak el a kékek.

„A kasztnink ugyanolyan jó, mint a Mercedesé, csak a motor miatt vagyunk némileg hátrányban"

– dicsérte Adrian Newey legújabb alkotását Helmut Marko, a Red Bull szaktanácsadója.

A Red Bull RB14 sokkal kevesebbet futott, mint a riválisok, Ricciardo mégis reméli, hogy a dobogóért küzdhet majd Melbourne-ben Forrás: Red Bull Racing

A csapat magabiztosságát az adja, hogy a GPS-es méréseik alapján az RB14 a kanyarokban hasonlóan gyors, mint a Mercedes W09,

a verseny-szimulációk alatt mért köreik pedig (közepes gumin, 18-25 körös etapokon) alig maradtak el a Ferrari értékeitől.

A Renault a hírek szerint egy új, izmosabb motorral jelentkezett a barcelonai tesztelés utolsó két napjára, ami kifogástalanul muzsikált, ráadásul a franciák további lóerőket ígértek a Red Bullnak Melbourne-re.

A rendkívül sűrű középmezőny értékeléséről, valamint Fernando Alonso és a McLaren szenvedésének okairól a következő oldalon olvashat, kérjük, lapozzon!