Kis, Czeglédi: Csak végeztük a dolgunkat

Kis Sándor és Czeglédi Péter járt a Csevegőszobában azután, hogy megannyi más magyar egység mellett nekik is sikerült teljesíteni a Dakar-ralit. Voltak már nálunk, és minden bizonnyal még jönnek is...

- Sziasztok! Mit jelent számotokra a Dakar? (BogdanyKata)
- Maga a város a győzelem, de a Dakar szerintünk az autóversenyek olimpiája, az egész éves munkánkat ezen a versenyen mérettetjük meg.

- Milyen érzés volt autóba ülni, miután megtudták, hogy ismét haláleset történt Tudom, hogy autóval biztonságosabb, mint motorral, de ilyenkor nem rossz érzés elindulni? (drummano)
- Egyrészt a külső behatásokat megpróbálja abszolút kizárni az ember. Azon túl, hogy nagyon sajnáljuk mindkét motoros balesetét, sajnos az elmúlt három évben ehhez az érzéshez már hozzá kellett szoknunk. Sok haláleset történt a Dakaron és a Világkupa-versenyeken is. Idén például az egyik motoros annyira kiszáradt, hogy nem tudták már infúziókkal sem életre kelteni.

- A Nissan hogy értékelte a szereplésüket? (a tévé szerint ez alapján döntenek a jövőt illetően) (Cinta)
- A gyári Nissan csapat folyamatosan érdeklődött felőlünk, de még ők sem tudják, hogy folytatják-e jövőre. A hazai Nissannal pedig folynak a tárgyalások, mivel itt is nagy változások vannak a cég háza táján.

- Mi a különbség a gyári Nissan és a ti kocsitotok között? (karl_boro)
- A gyári csapat más nagyságrendű költségvetésből gazdálkodik, valamint más alkatrészekből vannak megépítve, egy mérnöki gárda tervei alapján. Ezzel szemben mi a józan paraszti ész szerint, saját kútfőnkből építjük, fejlesztjük az autót.

- Melyik szakasz terheli meg jobban az embert? (úgy értem a gyorsaságik, vagy ezek a lassabb, köves, buckás szakaszok) (drummano)
- A gyorsabb szakaszok nagyon veszélyesek, ott azért kell fizetni. A lassabb szakaszon pedig nem fogynak a kilométerek, ott a hosszú idő a megterhelő.

- Reális cél lehet egy magyarnak az első tízbe kerülni a jövőben? (cool)
- Az elmúlt Dakarokon mindig az első tízben autóztunk, de a végén mindig valami közbejött. Az egy hosszú folyamat, hogy mindez standard legyen, de a következő 2-3 évben ez elérhető.

- Milyen eredmények kellenek a ralisportban, hogy elindulhasson valaki egy ilyen versenyen? Pl. nektek vagy a Palikéknak milyen kimagasló eredményeitek vannak? Vagy gondolhat valaki egy nagyot, oszt összekap valahonnan egy csomó pénzt és irány a nagy kaland? (zsirbufe)
- Sokan az utóbbi módon csinálják - nem is érnek célba. Mi húsz éve autóversenyzéssel foglalkozunk (ezen belül autókrossz és off-road), terepralival, ami tulajdonképpen az egész Dakar. A Palikéknak is ez már a negyedik versenyük volt. És ne felejtsük el, hogy nekik az idén két dobogós helyezésük is volt terepraliból kifolyólag.

- Mi kéne ahhoz, hogy egy magyarból, pl belőled gyári pilóta legyen? (homer_)
- Mi kéne hozzá? Igazából egy óriási piac kellene, ahol nem csak tízmillió ember vásárol, hanem 40-50, ahhoz, hogy az autógyáraknak érdemes legyen ebből az országból kiemelni valakit, és a marketingjét kiépíteni. Sajnos a magyar piac kicsi, hiába tehetséges bármelyikünk is a csapatokból, kevés az esélye, hogy száz százalékban gyári pilóta legyen közülünk bárki.

- Hogyan lehet valaki versenyző? (Seta)
- Először is az off-road az egy életforma, és ehhez kell még a 4x4-es autók szeretete, és off-road túrákon kell részt venni. Ha ez az életforma visszaigazolódik - természet, kaland, kihívás -, akkor lehet továbblépni. Utána keresni kell egy csapatot, amely sikeres ebben a versenykategóriában, s el lehet indulni a pályán.

- Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy nem bosszantó-e a hétórás büntetésetek, tekintve, hogy ti lettetek volna a legjobb magyarok, ha ez nincs? (Shaquille)
- Ez is a Dakarhoz tartozik, de természetesen nem örültünk neki. A műszaki sport már csak ilyen.

- Hányszor volt alkalmuk fürdésre, alvásra? (Cinta)
- A Dakaron mindennap tudtunk fürdeni, de nagyon hidegben, az embernek nem volt nagy kedve a hideg víz alá állni. Aludni sokat tudtunk, mivel mindig korán célba értünk.

- Ha készültek belső kamerás felvételek, azt nem kívánják közzétenni pl. a honlapjukon? (Cinta)
- Megoldható, de egyébként az Eurosporton be van vágva egy ilyen "ordítós" felvételünk. Ha igénylik, mindenképpen letölthető lesz. A jövő héten kirakunk pár érdekes felvételt a honlapunkra.

- Nők szoktak indulni a Dakaron? (Fa_Scott_on)
- Nagyon sokan. Motorral, autóval, kamionnal. Andrea Mayert személyesen is ismerjük, ő a Mitsubishi gyári versenyzője, Jutta Kleinschmidt a VW pilótája, nyert is már Dakart, de vannak még többen. Idén sokan kiestek, de a motorosok közül 95-ödikként ért be egy nő a célba.