Motorizált segéd - Dongó

Elektromos biciklik, rollerek ide vagy oda, az ötvenes évek kétütemű kerékpár-segédmotorja, a Dongó továbbra is népszerű - igaz, inkább a veteránbörzéken tűnik fel, mint a városi forgalomban. Korszerűbb, újonnan kapható változata azonban napi közlekedési eszköznek is alkalmas. Féjja Zsolt élt a lehetőséggel, és mindkettőt kipróbálta.

Típus: Dongó / Dongó+

Motor: egyhengeres, kétütemű / egyhengeres, kétütemű

Lökettérfogat: 38,49 cm3 / 48 cm3

Sűrítés: 5 / 6,2

Furat x löket: 35 x 40 / 40 x 38

Legnagyobb teljesítmény: 0,8 LE 4600/min-nél / 1,8 LE 4800/min-nél

Meghajtás: hátsó kerékre ható dörzshajtás / hátsó kerékre ható fogaskerekes lánchajtás

Gyújtás: mágnesgyújtás a dörzskerékben elhelyezett tekerccsel / elektronikus

Kenés: keverékolajzás, 1:20 / keverékolajzás, 1:25

Hűtés: levegő / levegő

Saját tömeg: 7 kg / 9 kg

Legnagyobb sebesség: 32 km/h / 45 km/h

Üzemanyagtartály: 2,5 liter / 1,5 liter

Üzemanyag-fogyasztás: 1,3-1,6 liter/100 km / 1,5 liter/100 km

Forgalmazó: Yellow Bike, 1028 Budapest, Hűvösvölgyi út 54. Tel./fax: [phone], Mobil: 20/999-3993, 20/333-8220

E-mail: [e-mail] web: www.dongomotor.hu

Felújított Dongót majd' minden veteránbörzén találni, általában 50 ezer forint körüli összegért kínálják őket, az eredeti, dobozban megőrzött példányok ára ennek duplája is lehet. A tavaly novemberi Oldtimer-aukción egy eredeti, de nem indítható, kerékpárra szerelt motort 38 ezer forintért ütöttek le. A Dongó+ dobozban 45800 forintért hazavihető, a fotóinkon is szereplő (sárga) Bumblebee Cruiser 98 ezer, a Black Hornet 179 ezer forint.