A 6,2 literes V8-as motor elementáris erőt továbbít a hátsó tengely felé, négyfokozatú automatikus váltómű közbeiktatásával, amelyet a kormányoszlopról irányíthatunk egy vékonyka bajuszkapcsoló segítségével. Finoman működik a váltó, és bár György felhívta figyelmem, hogy harmadikba kapcsoláskor nagyot "üt", a próbaút során ez nem tűnt nagyon vészesnek. Megdöbbentően jó az autó fordulékonysága, és a hurkapálcika vastagságú kormánykerék már a legkisebb mozdulatra is reagál. No persze nem csak a vezetőülésből élvezet a rollsozás - kipróbáltam azt is, milyen a hátsó ülésen utazni: teljesen más élményt nyújt. Míg a jobb oldali volán mögül az ember a méltóságot látja a kocsiban - elsősorban a hosszú motorháztető és az elején díszelgő szárnyas nőalak, a Spirit of Ecstasy révén -, addig a hátsó ülésen utazva inkább a pompa kerül előtérbe: óriási lábtér, felhajtható kisasztal, elképesztően széles könyöktámasz, belső lámpák és tükrök; fényűző megoldások mindenütt.