Álterepjáró - Honda CR-V 2.0 Elegance-teszt

A SUV-kategória szép lassan teljesen eltolja a terepjárókat a személyautók felé. Kényelmesek, csendesek, stabilak, de cserébe nem is mozognak olyan otthonosan terepen. De mit lehet csinálni, ha egyszer erre van igény?

Ez az autó vezetésekor is érződik, hiszen a CR-V olyan pontos, mint egy műszer. A kormány áttétele és pontossága példamutató, a váltások sem olyan nyersek, inkább pattogósak. A fék nagyon határozott, de mégis kellemesen adagolható, a kuplung meg nőiesen lágy. Nem véletlen, hogy ezt a kategóriát előszeretettel választják hölgyek. Az autó kezelése nagyon egyszerű, szinte személyautós, csupán azt kell megszokni, hogy egy kombi méreteivel bír. A nagyszerű zajszigetelés miatt belvárosi forgalomban azt sem hallani, hogy éppen jár-e a motor, míg városon kívül nagyon kellemes utazóautó.

Igazából a kanyaroktól sem kell benne megijedni, hiszen a kanyarstabilitása meglepő, gyakorlatilag személyautós sebességgel lehet közlekedni, így aztán a vezetőben szerpentinen is szeret vele menni. Persze, a mai divatos hangolás szerint határhelyzetben kicsit tolja az orrát, de ezt igazából senki sem fogja próbálgatni, ha meg mégis, akkor kiderül, hogy a CR-V ilyen határhelyzetben is kezelhető marad. Ez gyakorlatilag egy kellemesen vezethető, kényelmes, tágas kombi, ami úgy néz ki, mintha terepjáró lenne.