Szebb lett, és ingyen parkolhat a konnektoros Prius

Vágólapra másolva!

A normál Prius külsejét még meg sem szoktuk, erre a New York-i Autószalonon már a konnektoros Prime változat is bemutatkozott, amire amúgy rá sem lehet ismerni.

Origo

Vágólapra másolva!

japán autó Toyota autós hír konnektoros hibrid Toyota Prius

Fizessen elő az Autó-Motor magazinra!

Előfizetek a magazinraMagazin Előfizetek a digitális lapraDigitális lap Archívum

Európai szemnek elég nehéz megszokni a negyedik generációs Toyota Prius futurisztikus formáját, de az új konnektoros Prime változat külseje már jóval kevésbé lett megosztó.

Teljesen átrajzolták az orr-részt, a kétszer négy LED fényszóró sportosan agresszív tekintetet kölcsönöz a környezetbarát kocsinak, az új hűtőrács pedig képes lezárni magát, ha kevés hűtőlevegő is elég.

Hátul is levették a függőleges lámpákat és vízszintes elrendezésűekkel helyettesítették őket, de új a lökhárító és a diffúzor is. Egyedül profilból maradt többé-kevésbé ugyanolyan a kocsi.

Még a műszerfal sem maradt változatlan, a középkonzolba ugyanis egy hatalmas, 11,6 colos tabletet építettek be, Tesla-stílusban.

A konnektoros verzióba már nem nikkel-metál hidrid, hanem korszerűbb és könnyebb lítium-ion akkumulátort építettek be, melynek 8,8 kilowattórás kapacitása a normál Priusénál tízszer nagyobb,

35 kilométeres elektromos hatótávot

biztosít.

Ez azt jelenti, hogy ez a változat a normál Priusszal ellentétben

jogosult lesz Magyarországon a zöld rendszámra

és az ezzel járó ingyenes budapesti parkolásra is. Elektromos üzemben 135 km/h a végsebesség, de ekkora tempóval nem megy 35 kilométert a kocsi benzinfogyasztás nélkül.

A feláras napelemes tetőablak már nem csak a szellőzőrendszert képes energiával ellátni, hanem közvetlenül az hibrid akkut tölti. A konnektoros Prius intelligens klímaberendezése elektromos kompresszort és hőszivattyút kapott, így akkor is tud hűteni-fűteni, ha nem jár a benzinmotor.