Étvágytalan és 306 lóerős, csak az árát ne kérdezzék - Toyota RAV4 PHEV teszt
Papíron mindent tud a zöld rendszámos RAV4 csúcsmodell, csakhogy valami nem stimmel a kettő az egyben ajánlatnál.
![](https://cdn.origo.hu/2021/03/vTQdfnmZGyAcMVN4DdnhpQsWTRrMXRNrTtXat-HvoD4/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzMyYjBjYzViN2FmNjQ3YjE4OGI3MGE1YWNkY2I3MDRi.webp)
Papíron mindent tud a zöld rendszámos RAV4 csúcsmodell, csakhogy valami nem stimmel a kettő az egyben ajánlatnál.
Papíron mindent tud, amire egy környezettudatos családnak szüksége lehet, de elgondolkodtató, hogy az árából két benzines RAV4 is kijön.
Egy független mérés szerint a kategóriájában a Toyota RAV4-nek a legnagyobb az elektromos hatótávja.
Kiderült, amit mindenki sejtett: a konnektoros hibrid autók sokkal szennyezőbbek, mint ahogy a gyártók állítják.
Egy beszállító hibázott.
Sportterepjáró, luxuskombi és villanyautó egyszerre a zöld rendszámos Explorer. Vezettük az amerikai óriást.
A több mint 300 lóerős SUV zöld rendszámot kaphat, de van egy csavar a történetben.
Nincs másik gyártó, aminek hidrogénes, benzines és dízel autója is kaphat zöld rendszámot.
A Toyota alaposan átszabta a zöld rendszámra jogosult plug-in verzió külsejét.