A terepkupénak tekinthető UX formáját a Lexus Európai Formatervezési Központjában alkották meg. Erősen emlékeztet a jellegzetes, szögletes dizájn az NX és az RX formavilágára, ugyanakkor tovább is gondolja azt. A sajtóközlemény szerint az utastér kézműves minőségű kidolgozásához a legmodernebb gyártási eljárások párosulnak, de erről egyelőre nem tudunk képet mutatni.
Elképzelhető, hogy az UX hamarosan érkező szériaváltozata a nem túl sikeres, ötéves CT200h-t váltja majd a palettán, ami azért is lenne logikus lépés, mert manapság a kompakt szabadidő-autók nagyobb népszerűségnek örvendenek, mint a hagyományos kompaktok. Persze a szériaautón várhatóan már nem lesznek hátrafelé nyíló „öngyilkos" hátsó ajtók, és vélhetően a külső tükröket sem kamerák fogják helyettesíteni.