Lehet spórolni a négyévszakos gumikkal, de nem valók mindenkinek

Mikor éri meg a téli és mikor a négyévszakos gumi? Bemutatjuk az előnyöket és hátrányokat, a trendeket, illetve a külföldi teszteredményeket.

Mit mondanak a friss gumitesztek?

Forrás: Continental

A Német és az Osztrák Autóklub (ADAC és ÖAMTC) legfrissebb, 2020-as négyévszakos gumikat vizsgáló tesztjén a kompakt SUV-okra legjellemzőbb méretben, 235/55 R17-esben vetették össze a különböző gyártók termékeit. A nedves és száraz utakon tapasztalt viselkedést és az üzemanyag-fogyasztást tavasszal 15 fokos, nyáron pedig 30 fokos hőmérsékleten vizsgálták Németországban és Olaszországban, a többi tulajdonságot pedig a szokásos téligumi-teszten, 0 és -10 fok között Finnországban.

Érdemes megemlíteni, hogy a vizsgált hét négyévszakos gumiból egyik sem kapott még közepes osztályzatot sem, öt kapott elégségest, és kettőről állapították meg, hogy nem ajánlják.

A végső értékelésbe a száraz úton mutatott viselkedés 15 százalékos, a nedves úton mutatott 30 százalékos, a havas úton mutatott 20 százalékos, a jeges úton mutatott 10 százalékos, a zajszint 5 százalékos, a fogyasztás 10 százalékos, a kopásállóság 10 százalékos súllyal esett latba.

így fordulhatott elő az, hogy a tesztben a Bridgestone Weather Contol A005 úgy lett utolsó, hogy száraz, nedves és jeges burkolaton a legjobb mérési eredményeket produkálta, a többiben átlagosan teljesített, és csak a havas rész húzta le az eredményét, mert abból nagyon gyengén vizsgázott.

Meglepő, de nedves úton két négyévszakos a jó nyári gumit is megverte a féktávolságban Forrás: ADAC

Természetesen, mint minden gumitesztnél,

itt sem az abszolút sorrend a legfontosabb, hanem az, hogy az egyéni igényekhez melyik gumi passzol a legjobban.

Ha például valaki tudja magáról, hogy télen is a leggyakrabban száraz és nedves úton szokott közlekedni, akkor érdemes neki a havas és a jeges pontszámokkal kevésbé törődni, de persze annak is tudatában kell lennie, hogy ilyen körülmények között mire számíthat a választott gumitól. Azt sem szabad elfelejteni, hogy más gumiabroncsméretekben eltérő eredmények adódhatnak akár azonos típusok esetén is.

Amelyik gumi jó volt szárazon, az havon az utolsók közé kerül Forrás: ADAC

Az ADAC a következő sorrendet állította fel a tesztelt gumik között:

1. Continental AllseasonContact: relatív jó szereplés nedves úton, a legjobb viselkedés havon és jégen, viszont gyenge teljesítmény szárazon, a legkisebb fogyasztás
2. Goodyear Vector 4Seasons Gen2: jó teljesítmény nedves úton, hosszú élettartam, gyengeséges havas és száraz útfelületen (megemlítették, hogy a gumi újabb generációja is megjelent már, de az a teszt idején még nem volt elérhető a vizsgált méretben)
3. Michelin Crossclimate+: a legjobb teljesítményt nyújtotta száraz úton és jégen, nedves időben is jól vizsgázott, emellett messze a legkisebb kopást produkálta, de havon vannak gyengeségei
4. Nokian Weatherproof: havon remek tulajdonságok, de viszonylag zajos és száraz burkolaton gyengeségei vannak
5. Uniroyal AllSeasonExpert 2: remek havas teljesítmény, minimális kopás, de száraz úton nagyon gyenge képességek
6. Vredestein Quatrac Pro: elég jó tulajdonságok nedves és jeges burkolaton, minimális kopás, gyenge száraz teljesítmény és nagyon gyenge havas teljesítmény
7. Bridgestone Weather Control A005: a legjobb értékek száraz, nedves és jeges burkolaton, viszont havon ez a legrosszabb. Mérsékelt kopás és fogyasztás

Az ADAC-teszt összesítő táblázata. Kattintson a képre a nagyításhoz! Fotó: ADAC

Az AutoBild a kompakt autók méretében tesztelt

A német AutoBild szaklap 40 éve végez gumiteszteket, idén a négyévszakos abroncsok közül 32-t vetettek össze a kompakt személyautókon elterjedt 205/55 R16-os méretben. Náluk az első tíz sorrendje a következőképp alakult (a költségszintbe a kopás és a vételár is beleszámított):

1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: havon és nedves burkolaton kimagasló, szárazon elég jó, remek költségszint
2. Vredestein Quatrac: havon jó, nedves úton remek, szárazon kimagasló, remek költségszint
3. Continental AllSeason Contact: havon kimagasló, nedves úton elég jó, szárazon jó, kimagaslóan kedvező költségek
4. Michelin Crossclimate +: elég jó hóban, jó nedves úton, kimagaslóan jó szárazon és költség oldalon
5. Falken EuroAll Season AS210: mindenben jó, kivéve a költségeket, ami kimagasló
6. Firestone Multiseason Gen02: elég jó havon és szárazon, jó nedves burkolaton, remek költségek
7. Hankook Kinergy 4S2: elég jó hóban és szárazon, kimagasló nedves időben, közepesnél rosszabb költségek
8. Kleber Quadraxer 2: remek hóban, nagyon jó nedves burkolaton, jó szárazon és elég jó költségszint
9. BF Goodrich G-Grip All Season2: remek hóban, nagyon jó nedves burkolaton, jó szárazon és jó költségszint
10. Bridgestone Allweather A005 Evo: nagyon jó hóban, kimagasló nedves burkolaton, elég jó szárazon, és nagyon jó költségek

(magyarázat: a németeknél az 1-es osztályzat a legjobb, az 5-ös a legrosszabb. 1-: kimagasló, 1: remek, 1+ közel remek, 2-: nagyon jó, 2: jó, 2+: elég jó, 3-: közepesnél jobb, 3: közepes, 3-: közepesnél rosszabb)

A fékút-mérések tanulságos eredményei az Auto Bildnél Forrás: Auto Bild

Összegzés

A tesztek eredményei azt mutatják, hogy a modern négyévszakos gumik valóban kiegyensúlyozott tulajdonságokkal bírnak, de egyszerre nem tudják hozni a jó nyári és téli gumik szezonális erősségeit, ami nem is elvárható, hiszen akkor fölösleges lenne évszakra specializált gumikat gyártani.

Vannak országok (Magyarország nem tartozik közéjük), ahol a téli abroncs használatát jogszabály írja elő, de ezekben a négyévszakost is elfogadják, ha az M+S (Mud + Snow, azaz Sár és Hó) és a hópihe jelölés is rajta van a gumi oldalfalán Fotó: Gulyás Péter

Általánosságban kijelenthető, hogy aki az átlagosnál többet vagy gyorsabban hajt, esetleg erősebb az autója, annak nem éri meg váltani négyévszakosra, mert sem nyáron, sem télen nem a legjobb tapadású gumit fogja használni. Persze a többség megfontoltan közlekedik, átlagos teljesítményű autót használ és évi 10-15 ezer kilométernél nem megy többet, nekik viszont ideális választás lehet egy jó négyévszakos. Pláne, ha városban él az illető, ahol egy esetleges havazás után gyorsan eltakarítják a havat az utakról.