A KRESZ előírásaiban is szerepel, hogy gyorsforgalmi utakon a szükséges esetekben
a járművezetőknek biztonsági folyosót kell kialakítaniuk,
hogy egy balesetnél a segítség akadálytalanul és gyorsan előrébb juthasson a torlódásban. Hogy ez mennyire működik itthon? A Magyar Közút felvételei alapján sajnos elég felemásan.
Ha baleset történik egy autópályán, a segítségnek minél gyorsabban a sérültekhez kell jutniuk. A biztonsági folyosó kialakítása rendkívül egyszerű (lenne): a belső sávban autózóknak balra, a külső sávokban haladóknak a lehetséges mértékben jobbra kell húzódniuk úgy, hogy a leállósávot nem használják.
Érdemes már akkor elkezdeni a lehúzódásokat, amikor jelentősen csökkenni kezd a forgalom tempója, hogy ne álló helyzetben kelljen korrigálni, mert akkor már sokkal nehezebben és lassabban lehet félrehúzódni.
Nemzetközi kutatások alapján
a biztonsági folyosó akár 40 százalékkal is megnövelheti a súlyos balesetben megsérült személyek túlélési esélyeit
azáltal, hogy lehetőség nyílik a sürgősségi ellátás és a szükséges orvosi segítségnyújtás mielőbbi megkezdésére.