autóteszt

367 lóerős rendszerteljesítményt és 1,5-2,2 literes átlagfogyasztást ígér az Audi plug-in hibrid üzleti limuzinja.

Mi lesz az eredménye, ha egy közel 600 lóerős Porschébe még betesznek egy jobb villanymotort is?

Sok meglepetést tartogatott a benzines-elektromos Renault Clio E-Tech tesztautó, beleértve az árát is.

Miközben sorra tűnnek el a benzines minik, itt az új Hyundai i10, méghozzá négy hengerrel. Mutatjuk az előnyeit és a hátrányait.

Felejtsük is el a fura hűtőmaszkot, talán az utolsó benzines élményautók egyike a 430i. Teszten a bajor kupé.

Fogyatkoznak a piacon a miniautók, de az i10 már a harmadik generációnál jár. Négyhengeres szívómotorral vezettük.

Mindenki a hűtőrácson szörnyülködik, de érdemes megnézni, milyen zseniális sportkupét kínál folytatásban a BMW.

Rá sem lehet ismerni az új Hyundai i20-ra, és szívó benzinesként is kapható. Ám két dologban zavaró a spórolás.

Már plug-in hibrid hajtással is kapható a népszerű francia crossover. Vezettük a zöld rendszámos újdonságot.