Ez a Focus nem a flottások autója, a boyracereké annál inkább - Ford Focus ST menetpróba
Próba után összeszedtük, hogy az új, 280 lóerős ST miben jobb, és miben rosszabb elődjénél.
![](https://cdn.origo.hu/2019/09/oRZkAebfqpsBq9R0i5lXBZJrk_ZJSv4YCgbBsiMNJgQ/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2IyZDRhYTY5YTJiYTRkMGY5YWQ5NjRkZDhhMWU4OTdj.webp)
Próba után összeszedtük, hogy az új, 280 lóerős ST miben jobb, és miben rosszabb elődjénél.
Amellett, hogy gyors és takarékos, nyújtania kell valami különlegeset is az Astrához és társaihoz képest.
A kompakt családi vagy cégautók csúcsán áll a 150 lóerős, Vignale luxuskivitelű Focus. Meg is kérik az árát.
Egy évvel a normál változat után a 280 lóerős is megérkezett, sok technikai csemegével.
Egy évvel a normál változat után a sportos ST is megérkezett, kétféle turbómotorral.
2018 egyik legfontosabb újdonsága a Ford Focus. Az elvárás egyszerű: jobbnak kell lennie a Ceednél és az Astránál.
Egyliteres benzinmotorral és sportcsomaggal teszteltük a Focus 4. generációját.
Sajnos a független futómű már nem alap, egyébként minden területen jobb az új Ford Focus.
Független futómű már csak az erős motorhoz jár, egyébként mindenben nagyot lépett előre a Ford Focus új nemzedé
Nyolcsebességes, van benne wifi, önállóan beparkol, és tud más okosságot is. Ez lesz idén az Év autója?