Autótesztek a hőskorból – a lépcsőshátú, volt-nincs Lada Samara
Lépcsőshátú karosszériával és 1500-as motorral érkezett az Autó-Motorhoz a népautó, ám idő előtt távozott.
![](https://cdn.origo.hu/2024/06/v2SSBVqVBoGsxms1CpBVZ9RTjYpgsIvFzHgvjkGgXyg/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzQwZDAzMmFlNmJmYTRmMTQ5ZDY1OTY4MWRmMjdkNmEz.webp)
Lépcsőshátú karosszériával és 1500-as motorral érkezett az Autó-Motorhoz a népautó, ám idő előtt távozott.
Nem sikerült a mutatvány.
1990-ben mindenki nyugati autóról álmodott, de sokszor Lada Samara lett a megoldás. Lássuk, milyen veteránként!
1990-ben mindenki nyugati autóról álmodott, de sokszor Lada Samara lett a megoldás. Lássuk, milyen veteránként!
Néha sivatagi show lett a kőkemény raliból, amelyen egy Rolls-Royce, egy Lada Samara, egy villanyautó, sőt, egy Citroen Kacsa is elindult már.
A nyolcvanas években múzeumra emlékeztetett a keleti blokk autókínálata, de az utolsó pillanatban több gyártó meglovagolta a ferdehátúak divatját. Bemutatjuk a Lada Samarát, a Skoda Favoritot és mifelénk ismeretlen társaikat.