Csak direkt lehetett volna elbénázni - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T-teszt
A Qashqai harmadik generációján akkora a nyomás, mint az osztály stréberén az évzáró dolgozat írásakor, amikor mindenkinek neki kell súgnia.
![](https://cdn.origo.hu/2014/03/IdV4Im4riujJlv6UHtXwXFATd2vvRD06FrN7wt34v0c/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2U1YjlmNjZkOTQwMDQzZjI5ZDU4YjliNzdkYWRiOTMw.webp)
A Qashqai harmadik generációján akkora a nyomás, mint az osztály stréberén az évzáró dolgozat írásakor, amikor mindenkinek neki kell súgnia.
Mindent tud, amit egy portásfülkényi BMW-nek tudnia kell, csak éppen ezt az előző X5-ös is tudta. A célközönség így is imádni fogja.
Eltörölték az elejéről a szerethető vigyort, így komolyabb lett a Yeti, az árán viszont sajnos nem sikerült faragni. Kipróbáltuk.
A C4 Cactus majdnem ugyanolyan, mint a tanulmány. Bátor próbálkozás.
A gengszternek no name, az SUV-hoz szokott sofőrnek túl suta a Ssangyong Rexton. De akkor kinek jó? Hát annak, aki tényleg terepet jár.
A Concept XC Coupéból lesz az XC90-es utódja, a kezdet ígéretes.
Provokatív és szokatlan lesz a hamarosan megjelenő dízel-hibrid SUV formája.
Ahogy a vén Bruckner Szigfridtől, úgy ettől a kis SUV-tól sincs miért félnie az erdőlakóknak: senki sem merészkedik vele terepre.
Megvált bájosan kretén ábrázatától az idei rendőrtender-nyertes terepjáró, viszont olyan sokoldalú, mint egy svájci bicska, és a technikája is up to date.
A Hyundai ix35 hátsó ülésfűtését minden autóban kötelezővé kéne tenni. Sallangok nélkül jobban megéri az árát.