Az F1 népszerűségével vetekedett, majd két év alatt kicsinálták
A C-csoport a hosszútávú versenyzés aranykorát jelentette, mielőtt csúfos vége lett.
![](https://cdn.origo.hu/2019/04/W_Os12cvmb6sAzhB42hGatp6OSS3jmicwJ7DH8-gRhY/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzU0MTgwZjA2OWQ2NzRhMDY4NmFmZDQyYTc0YjdjMWY3.webp)
A C-csoport a hosszútávú versenyzés aranykorát jelentette, mielőtt csúfos vége lett.
A 8-as Toyota legénysége 15 pontra növelte az előnyét az összetett pontversenyben.
A spanyol pilóta nem zárta ki, hogy később visszatérjen az IMSA mezőnyébe.
A japánok beismerték, hogy rossz döntést hoztak a bokszkiállásnál Sanghajban.
Köröket vernek a mezőnyre, de szerinte ez nem azért van, mert a Toyota autója gyorsabb.
A márkatárs a Fuji Speedway-en jobbnak bizonyult, de Alonsóék maradtak a bajnokság élén.
A belgiumi rajtbaleset még kísérti, de szerinte nem ezért nehezek a rá váró futamok.
Azt kívánják, bárcsak a spanyol pilóta kivárná a reformok beérését.
Túlságosan meghajlott a Toyoták fenéklemeze az ellenőrzésen.
Silverstone-ban zajlott a harmadik WEC-forduló, csak az volt a kérdés, melyik Toyota győz.