Ricciardo Vettelt megelőzve kezdett az élen a Hungaroringen

A Forma-1-es Magyar Nagydíj pénteki napja, Daniel Ricciardo, Red Bull

A Mercedes nem tudta tartani a tempót a Red Bull-lal és a Ferrarival a Magyar Nagydíj első edzésén, a hátránya több mint 4 tized volt az élen végző Ricciardótól, többször csúszkált is. Hülkenberg Renault-ja elromlott, a Sauberek feltűnően szenvedtek.

A lágy gumis Red Bullok és az ultralágyakkal kezdő Ferrarik csatáját hozta a 2018-as Magyar Nagydíj első szabadedzése. A 11 órakor kezdődő tréningen 40 fokosra hevült az aszfalt és az emelkedés később is tartott, a leintéskor már 50-et mutatott a kijelző. Ez a szokás szerint gyenge tapadású Hungaroringen alaposan megnehezítette a pilóták feladatát.

Az élmezőny viszonylag komótosan kezdett, miután a Saubernél vendégeskedő Antonio Giovinazzi megnyitotta a tréninget, de hamar kiderült, hogy a Ferrarik egyelőre az ultralágy gumit preferálják, és ezt meg is tehették, hiszen alaposan bevásároltak a lila jelzésű abroncsokból a hétvégére. A vörös autók elsősorban ezt a gumitípust próbálgatták az első tréning során.

Ricciardo kezdett az élen a Red Bull színeiben Forrás: 2018 Getty Images/Charles Coates

Ennek is köszönhető, hogy Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel a pénteki formájuknál jobban kezdett az eredmények terén, a köridők azonban egyáltalán nem reprezentatívak, hiszen Daniel Ricciardo, a Red Bull pilótája lágy abroncsokkal is gyorsabb tudott lenni Sebastian Vettelnél, elsősorban a középső szektorban mutatott remek tempójának köszönhetően.

Ricciardo a Monacói Nagydíj után a Hungaroringen is az élen kezdte az edzéseket, akkor meg is nyerte a versenyt,

és Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak azt nyilatkozta, egyelőre jól fest a helyzetük a mogyoródi pályán is. Gyorsnak bizonyult a 3. helyezett Max Verstappen is, ő azonban egyszer megpördült, és úgy tűnt, csapattársáénál kiforratlanabbak a beállításai.

A mezőnyben többen is foglalkoztak a rajtok gyakorlásával Forrás: 2018 Getty Images/Charles Coates

Megcsúszásból akadt bőven, Lewis Hamilton is többször szórakoztatta a közönséget látványos manőverekkel, ez azonban időveszteséget okozott számára. Hamilton a forgalomra és a gumikra is panaszkodott, a bokszutca végét pedig túlságosan porosnak tartotta a rajtgyakorlatok elvégzéséhez.

Rajtgyakorlatból a Ferrarinál is kijutott,

Vettel többször is áthajtott a bokszutcán, hogy elrugaszkodjon annak végén, miközben Räikkönen használt lágy gumikra váltott, és magasabb üzemanyagszinttel folytatta a munkát. Ahogy a többieknek, úgy nekik is meggyűlt a bajuk a forgalommal, ami a pálya rövidsége és jellege miatt a továbbiakban is fontos szempont marad.

Nagy volt a forgalom a Hungaroringen Forrás: XPB / James Moy Photography Ltd.

Az első 90 perc során igazán rendkívüli esemény csak Nico Hülkenberg lerobbanása volt. A Renault versenyzője a sikán mellett állt félre elektromos hiba miatt, a szerelők áramütéstől tartva védőfelszerelésben nyúltak csak hozzá az autójához. Hülkenbergé mellett Marcus Ericsson autóját kellett javítani, miután egy megpördülés során megsérült a padlólemeze.

Az aszfaltozott bukótér több pilótának is segített,

a 12-es kanyarban sokan kiszélesítették a pályát, de akadtak megcsúszások az „Alesi-kanyarban”, a 4-esben és a célegyenes felé vezető visszafordítóban is, valamint természetesen előfordultak komoly elfékezések a célegyenes végén, elsősorban Giovinazzi, Hamilton, Valtteri Bottas és Romain Grosjean révén.

A Magyar Nagydíj F1-es vonatkozású programja 15:00-tól folytatódik a Hungaroringen a második szabadedzéssel, amit természetesen percről percre közvetítünk a helyszínről.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!