Augusztusban rendezk a reptéri taxik ügyét

Pénteken írja ki pályázatát a reptéri taxiszolgáltatásra a Budapest Airport. Ennek kapcsán az [origo] összehasonlította Budapest és néhány nagyobb vidéki város tarifáit. Felmérésünk szerint vidéken akár 10-20 százalékkal is olcsóbban taxizhatunk. Összehasonlításunkba, érdekességképp a világ néhány nagyvárosának taxitarifáit is bevettük. Cikkünkből megtudhatja, mennyi pénzért taxizhat New Yorkban, Pekingben, vagy Tuniszban.

Debrecen

Debrecenben a vizsgált City Taxi, a Főnix Taxi és a Főtaxi mind egységes tarifa- és drosztrendszer keretein belül dolgozik. A társaságok ugyanazon drosztokon várakoznak, (Nagyállomás, Klinika és még három droszt). A cívis városban a nappali órákban (reggel hattól, este tízig) egyöntetűen a 180 forintos alapdíj után, 180 forintot kell fizetnünk kilométerenként; a várakozási díj pedig 35 forint percenként. Az éjszakai és hétvégi tarifák természetesen valamivel itt is magasabbak, konkrétan 210 forintos alapdíj, 210 forintos kilométerdíj és 45 forintos várakozási díj fizetendő ezekben az időszakokban.

A City Taxi gépjármű-kategória rendszerében, az I. kategóriába a nagy, kényelmes gépkocsik, a II. kategóriába a felső közép kategóriájú gépkocsik tartoznak. A City Taxi a különféle kategóriás, légkondicionált autókat egységes díjszabással futtatja. Az autók többségében hitelkártyával is lehet fizetni. A Főtaxi autóinak zöme A kategóriás, nagy csomagterű és légkondicionált. Igény szerint mikrobuszt és kisbuszt is kérhetünk tőlük, a személyszállítás mellett pedig teherszállításra alkalmas kocsikkal is rendelkeznek. A szerződéses partnerek számára kedvezményes tarifát biztosítanak.

Szeged

Szegeden az önkormányzat - élve ármegállapítási jogával - néhány éve maximálta a tarifákat. Konzultálva a nagyobb társaságokkal, rendeletben egy felső határt húztak, ám, egy társaság sem alkalmazza a legmagasabb árakat, a piac telítettsége ugyanis kemény versenyre kényszeríti őket. A fővárosihoz hasonló drosztproblémák Szegeden nem voltak - tudtuk meg dr. Molnár Lászlótól, a városüzemeltetési iroda vezetőjétől.

Fotó: Fábián Évi

A Szegeden is működő Rádió Taxi 300 forintos alapdíjat és 220 forintos kilométerenkénti díjat számít föl, a várakozási tarifa pedig 40 forint percenként. A kocsipark 80 százaléka légkondicionált, és itt is két fő kategória különböztethető meg; az A csoportba nagy belsőterű, felsőkategóriás autók, a B csoportba középkategóriás kocsik tartoznak, ezeken kívül hétszemélyes, egyterű járművek is igényelhetők. A Rádió Taxi bálok és konferenciák szállítási feladatait is vállalja, kérés esetén, a kijelölt helyen, 24 órás drosztot teljesítenek, elegáns, öltönyös sofőrökkel.

A városban meghatározó szerepet betöltő Gábriel taxitársaság 300 forintos kiállási díjat számol fel, a kilométerdíj 180 forint, míg a taxi várakoztatásáért, percenként 28 forintot kell fizetnünk. Legalábbis a törzsutastarifa alapján, amelyre azonban már az első utazáskor jogosult a vendég.

Miskolc

Miskolcon, még 1999-ben maximalizálta a taxik által érvényesíthető tarifákat az önkormányzat, - mondta el az [origo]-nak Csiszárné dr. Sajgó Erika, a Hatósági és Ügyfélszolgálati Főosztály vezetője. Az árak felső szintjét a következőkben határozták meg: 180 forintos alapdíj, 180 forintos kilométerenkénti díj és 45 forintos várakozási díj. Azóta persze voltak nyomásgyakorlási kísérletek, hogy emeljék meg a felső határértékeket, ám a gyakorlatban még ezeket sem érvényesítik a taxisok, a kilométerenkénti díj átlagosan 140 forint körül alakul.

Miskolc belvárosában jelentős építkezések zajlanak, ezért az amúgy is kevés droszthellyel rendelkező településen, a kijelölt állomáshelyek csekély száma gondot jelent - mondta a főosztályvezető. Amint "normalizálódik" a helyzet, a városban további állomáshelyeket fognak kialakítani, hiszen erre nagy az igény.

A miskolci Non Stop Taxi normál tarifája 149 forintos alapdíjat és ugyanekkora kilométerdíjat állapít meg, a várakoztatás pedig 37 forintba kerül percenként. Szerződéses ügyfelek számára kedvezőbb, 129 forintos alapdíjat és szintén 129 forintos kilométerenkénti díjat számítanak fel, a várakozási díj pedig 32 forint percenként. A társaság kiemelt megrendelők részére, a szolgáltatásokat külön szerződésben rögzített feltételekkel és összegért végzi, és teherszállítást is vállal.

A szintén miskolci Fortuna Taxi egyébként ugyanekkora tarifákkal dolgozik, ráadásul a törzsutasok számára biztosított kedvezményes árakat is 129 forintos alapdíjban, 129 forintos kilométerdíjban és 32 forintos várakozási díjban állapította meg. Ehhez azonban többször igénybe kell venni a társaság szolgáltatását.

Pécs

A pécsi önkormányzat egyelőre nem húzott felső határt a taxis-tarifák számára. Elképzelhető, hogy a baranyai városban is maximalizálják a kiszabható viteldíjakat, de előbb mindenkenképpen meg akarják ismerni a rendszert már bevezető városok tapasztalatait - mondta el az [origo]-nak dr Kosztka Ferenc, a Városfejlesztési Főosztályról.

Forrás: MTI

A helyi taxisok érdekképviseleti szervei sokallják a Pécsre ingázó kollégákat, és bár egyértelmű, hogy túl sok a taxi Pécsett (közel 500), számukat nem lehet maximalizálni. Az önkormányzat úgy igyekezett kezelni a helyzetet, hogy a közterületnek egy adott hányadán közel 400 állomáshelyet biztosított a taxisoknak. Ez a szám sokkal magasabb is lehetett volna, hiszen a törvény értelmében 2005. április elsejéig minden igénylő számára droszthasználati engedélyt kellett volna adni. Az önkormányzat közterület kezelő alvállalkozója majd csak akkor adhat ki új droszthasználati engedélyt, ha a taxisok száma 200 alá csökken - mondta dr Kosztka.

Pécsett a Pannon Volán Taxi Kft. a legnagyobb taxis társaság. Normál tarifái a következők: 390 forintos alapdíj, 160 forintos kilométer-díj, és 41 forintos percdíj. Szerződéses ügyfelek számára 320 forintos alapdíjat, 145 forintos kilométerdíjat és 30 forintos percenkénti várakozási díjat írnak elő, de további kedvezmények is elérhetőek. A normál szolgáltatásokon felül vállalnak csomagszállítást, bevásárlást, városnézés levezetését és gépkocsiindítást is.