Augusztusban rendezk a reptéri taxik ügyét

Pénteken írja ki pályázatát a reptéri taxiszolgáltatásra a Budapest Airport. Ennek kapcsán az [origo] összehasonlította Budapest és néhány nagyobb vidéki város tarifáit. Felmérésünk szerint vidéken akár 10-20 százalékkal is olcsóbban taxizhatunk. Összehasonlításunkba, érdekességképp a világ néhány nagyvárosának taxitarifáit is bevettük. Cikkünkből megtudhatja, mennyi pénzért taxizhat New Yorkban, Pekingben, vagy Tuniszban.

New Yorkban blokkokat számolnak

A New York-iak számára a sárga taxi (yellow cab) igen kedvelt közlekedési eszköz, ugyanis Manhattan metróhálózatában van néhány nagyobb foghíj. A taxit csak a hatalmas forgalmi dugók tudják megakasztani. New Yorkban jelenleg 12 053 sárga taxi rója az utakat.

A New York-i taxikat általában rövid távokon használják: az átlagos útvonal hossza 2,47 mérföld, a viteldíj pedig átlagban 6-8 dollár (1200-1600 forint).

Az alaptarifa 2,5 dollár (515 forint), ez négyblokknyi, vagyis egyötöd mérföld távolság (320 méter) ára. Ezt követően a taxaméter ötöd mérföldenként - vagy, gondolva a gyakori közlekedési dugókra, állásért kétpercenként - 40 centet számol. Délután négy és nyolc között az utas hétköznaponként még egy dollárt fizet. Éjszakánként a számlát 50 cent éjszakai pótlékkal terhelik meg.

Ha a taxi elhagyja a városközpontnak számító "Metropolitan area"-t, az utas fizeti a híd- és alagútdíjakat. A Manhattan-JFK repülőtér út ára 45 dollár (9200 forint) plusz a híd- vagy alagútdíjak.

Pekingben egységesítették a tarifát

A kínai fővárosban 68 ezer taxi fut az utakon. A taxitársaságok állami kézben vannak, a tarifákat központilag határozzák meg. A sofőrök 200 jüanért, azaz körülbelül 5100 forintért bérlik az autót naponta a cégektől.

Peking is egységes rendszerre váltott

A tarifák nemrégiben változtak, előtte évekig a "háromkategóriás" rendszer működött. A régi rendszer szerint a harmadik kategóriás - általában kicsi és régi kocsikkal futó - taxisok 10 jüant kértek az első négy kilométerért, ezt követően 1,20 jüan a díj kilométerenként. A kettes kategória - jobb minőségű kocsikkal - már csak 3 kilométert szállította az utast tíz jüanért, és 1,60 jüant számolt az e fölötti kilométerekért. A legdrágább kategória szintén 10 jüant számolt az első tíz kilométerért, de a további kilométerdíj 2 jüan volt.

A pekingi városvezetés nemrég egységesítette a tarifát, és júniustól minden taxi a legdrágább, első kategória szerint számol. E szerint tehát, az első három kilométer díja 10 jüan, azaz valamivel több, mint 250 forint, a kilométer-díj pedig 2 jüan, vagyis 50 forint.

Pekingben már nem szokás a taxisokkal alkudozni, a városból ugyanis még a kilencvenes években kitiltották az apró egyterűikkel, kuncsaftokra vadászó szabadúszókat, akik általában vidékiek voltak, ezért helyismeretük nem volt a legjobb, ráadásul lépten-nyomon balesetet okoztak. A többi városban azonban a mai napig szokás a sofőrrel előre megegyezni az árban - a kedvező tarifa általában az utas rábeszélőképességétől függ.

Tuniszban az éjszakai tarifára kell figyelni

Tunézia fővárosában nem lehet alkudozni a sofőrökkel: a taxik hivatalos, óra szerinti tarifával futnak. Az alapdíj fél dínár, azaz körülbelül nyolcvan forint. Erre számolnak kilométerenként 200 millémet, azaz körülbelül 32 forintot. Ez a tarifa azonban csak reggel 6 és este 9 között van érvényben. Éjszaka és hajnalban a tarifa másfélszeresét számolják a taxisok.

Jellegzetes közlekedési eszköz Tunéziában a helységek között közlekedő iránytaxi. Ezek a kocsik csak szabott útvonalon közlekednek. Menetrend nincs, a taxi akkor indul, ha megtelt. A kombi kocsikba a sofőrök gazdaságossági okokból még egy üléssort tesznek hátra, hogy minél több embert tudjanak szállítani. Az iránytaxik díjszabását a gazdasági minisztérium állapítja meg, a helyi viszonyokat figyelembe véve: szegényebb környéken általábban olcsóbban teszi meg az ember ugyanazt a távot, mint a turisták által sűrűbben látogatott területeken.

Pozsonyban is a hiénáktól óvnak

A szlovák főváros turistákat útbaigazító weboldalai, elsősorban a céghez nem tartozó, "mezítlábas" taxisoktól óvják a Pozsonyba látogatókat. A városban 17 taxitársaság működik, a turistáknak azt javasolják, hogy közülük válasszanak és lehetőleg telefonon rendeljék meg a kocsit.

A társaságok alapdíja 20 és 50 (140-350 forint) korona közötti, ehhez számolják a kilométerenként 12-18 koronás telefonos, vagy a 18-25 koronás leintéses tarifát. A belvárosban a taxik 80-100 korona (5-600 forint) közti összegért szállítják az utasokat. Ez az összeg persze jóval magasabb lehet, ha a gyanútlan turista véletlenül egy hiéna kocsijába ül be.

Egyes taxitársaságok a zsúfoltabb időszakokban, ünnepek környékén, plusz száz koronát is rászámolhatnak a normális díjra. A pozsonyi reptértől általában 350-450 (2450-3150 forint) korona közti összegért szállítják a taxik az utasokat.

Barsi Szabó Gergely - Major András