A gyártás leállításának ideje alatt a dolgozók rendes fizetésüknek csak az egyharmadához jutnak hozzá. A júniusi újraindításkor a gyár október 5-ig négynapos munkahéttel dolgozik majd tovább.
A gyártelepen a Focu és a Mondeo modelleket szerelik össze 2002 óta. Bár a Focus a legkeresettebb külföldi autótípus Oroszországban, a gyár az éves termelést a tavalyi 3,0 millióról 1,5 millióra csökkentette az idei évre.
Az orosz autópiac, amely korábban a leggyorsabban bővült, erőteljesen visszaesett a válság hatására: áprilisban a forgalom 50 százalékra esett az egy évvel korábbihoz képest.