Hamilton nyert, Ricciardo hiába rajtolta le Rosberget
2016. október 23. 20:46
Események
![Forma-1, USA Nagydíj, rajt](https://cdn.origo.hu/2024/02/OCF-_TJDVOrlMhBVx18-0VtLtWzWIYQFadiQlWpUV60/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2MyODRkYTljN2QyNTQ1ZmM5NGU3OGViMDA2NmNiZTBl.webp)
Lewis Hamilton pályafutásának 50. győzelmét aratta a nem túl fordulatos USA Nagydíjon, így már csak egyre van az örökranglista 2. helyezettjétől, Alain Prosttól. A háromszoros világbajnok 26 pontra csökkentette a hátrányát az összetettben a csapattársával, Nico Rosberggel szemben, aki ugyanakkor szintén elégedett lehet az eredményével, hiszen a hátralévő versenyeken elég a 2. helyeket hoznia ahhoz, hogy ő nyerje meg az idei vb-t. Daniel Ricciardo kis híján beférkőzött a két rivális közé, amiben ironikus módon az akadályozta meg, hogy a másik Red Bull, Max Verstappené lerobbanása miatt elrendelt Virtuális Safety Car-fázis közben a Mercedesek a normálisnál kisebb időveszteséggel tudtak kereket cserélni.
Ezúttal az egész élmezőny jól indult el, de Ricciardo a várakozásoknak megfelelően kihasználta, hogy a szuperlágy gumikon vágott neki a versenynek, és az első kanyarban beszúrt Rosberg mellé, aki kívül próbált befordulni, hátha így meg tudja támadni Hamiltont a következő egyenesben.
Azért mentem kívülre, mert belül úgysem kaphattam volna el Lewist, azt nem hagyta volna"
– mondta Rosberg.
Ehelyett visszaesett a 3. helyre, a Red Bull mögé, miközben hátrébb a Mercedesekhez hasonlóan a lágy gumikon startoló Verstappen vesztett egy pozíciót Kimi Räikkönennel szemben. „A terv az volt, hogy elkapjuk mindkét Mercedest, és Nicót sikerült is, aminek örültem" – ismerte el Ricciardo.
Sebastian Vettel kis híján megint belekeveredett egy balesetbe: Nico Hülkenberg csak egy hajszállal kerülte el a Ferrariját, viszont Valtteri Bottasszal összeütközött. Hülkenberg emiatt ki is esett, míg Bottas defektet kapott, és nem tudta feljebb tornázni magát a 16. helynél.
Szombaton még sokan úgy látták, Ricciardo hátrányban lesz amiatt, hogy a kisebb hatótávolságú szuperlágy gumikon rajtol, végül mégis ő volt veszélyesebb a Mercedesekre a Red Bull pilótái közül, és ő tudta diktálni a stratégiát is. Már a 8. körben sort kerített az első bokszkiállására – ezúttal a Ferrari is kapcsolt, és vele egyszerre cserélte le a kereket Räikkönen autóján –, ezzel rákényszerítette Verstappent és Rosberget is, hogy a vártnál hamarabb, 1-2 körrel később kövessék a példáját. A 11. körben aztán Hamilton is beállt a bokszba, átmenetileg átpasszolva a vezetést Vettelnek, aki a többi élmenőnél későbbre, a 14. körig halasztotta az első kerékcseréjét.
Míg az ellenfelei a lágy gumikon teljesítették a második etapjukat, Rosberg a közepesekre váltott.
Ez stratégiai előnyt biztosított neki, mert bár csak a 3. helyen állt, a keményebb keverékű Pirelliken is tartotta a lépést Ricciardóval, 1 másodperc körüli távolságból üldözve a Red Bullt. Christian Horner elismerte, hogy jó esélye lett volna elkapni Ricciardót a hajrában. „Miénk volt a pozíció, de Rosberg a lágy gumikon rohamozhatott volna a végén, nála lett volna az előny" – erősítette meg a Red Bull főnöke.
Erre azonban nem volt szüksége, mégpedig pont Verstappen jóvoltából. A fiatal holland sebességváltója ugyanis a 30. körben elromlott, ami még nem feltétlenül járt volna végzetes következményekkel Ricciardóra nézve, csakhogy Verstappen tovább gurult, és amikor végre félreállt, a sportbírók nem tudták eltolni az autóját, mert a váltója beragadt.
Leparkolhattam volna előbb is, de a csapat azt mondta, menjek tovább
– állította. – Egy idő után mégis rám szóltak, hogy álljak meg ott."
Emiatt a versenyirányítás kénytelen volt VSC-fázist elrendelni, amíg a bírók eltávolították a lerobbant Red Bullt, a Mercedes pedig rögtön kihasználta az alkalmat arra, hogy mindkét autóján kereket cseréljen. Mivel a mezőny közben lassan körözött, ezzel Rosberget is sikerült kihozniuk Ricciardo elé, aki 4 körrel korábban járt a bokszban. „Lényegében kaptak egy ingyen kerékcserét, nem igaz?" – kérdezte dühösen a rádión. A többit a tévés rendező kisípolta inkább. „Ez a verseny nem volt túl izgalmas – tette hozzá Ricciardo a dobogón. – Tartottuk a 2. helyet, mígnem Nico a VSC-nek köszönhetően átugrott engem, ami bosszantó volt."
Verstappennek már a kiesése előtt is akadt pár érdekes kalandja. A 13. körben visszaelőzte Räikkönent, és közvetlen közelről üldözte Rosberget, amikor pedig rászóltak, hogy kímélje a gumijait, mert el kell jutnia az etap tervezett végéig, rávágta: „Nem azért vagyok itt, hogy 4. legyek!" Aztán mégis engedelmeskedett az utasításnak, később azonban önmagát gáncsolta el, a 27. körben egy félreértés miatt begurulva a bokszba, ahol sikerült teljesen meglepnie a szerelőit.
Az előző körben azt mondták, hogy nyomjam keményen a gázt, és én azt hittem, azért, mert közeledik a kerékcserém
– magyarázta. – Ez egyértelműen az én hibám volt, nem volt túl okos tőlem."
A Red Bull Verstappen kiesése miatt értékes pontokat veszthetett volna a Ferrarival szemben, csakhogy Räikkönennek sem jött ki a lépés. Egyrészt hiába haladt eleinte a 4. helyen, ezúttal ő kapott kedvezőtlenebbnek bizonyuló stratégiát: átállították három kiállásosra, a 25. körben a szuperlágy gumikat kapta meg. „A gumik jól működtek, kivéve a második szettet, amely valamiért nem tapadt úgy, mint vártuk. Utána ezért tértünk vissza a szuperlágyhoz" – mondta a finn, akinek a nyakában addigra ott lihegett Vettel.
Räikkönen még így is 5. lehetett volna, de a harmadik kiállása során nem rögzítették rendesen a jobb hátsó kerekét, ezért kénytelen volt leparkolni az egyébként teljesen egészséges Ferrarit a bokszkijáranál. A lejtést kihasználva még hátragurult a bokszutca végéig – hiába. Räikkönen, aki szemlátomást dühösen masírozott el a helyszínről, elismerte, hogy nem tudja, mi történt.
A kerékanya a helyén volt, amikor megálltam, valami mégsem stimmelt, mert szikrákat is láttam kijönni az autó alól"
– mondta.
Vettelnek így nem kellett erőlködnie a 4. helyért. Ricciardo ellen nem rúghatott labdába, a harmadik etapban 14 másodperces hátrányból üldözte a Red Bullt, a mögötte lévőkkel szemben viszont olyan kényelmes előnye volt, hogy 3 körrel a leintés előtt simán beiktathatott egy harmadik kerékcserét, és az új szuperlágy gumikkal megfuthatta a leggyorsabb kört. Úgy vélte, a kiállások jobb időzítésének köszönhetően mindenképpen Räikkönen előtt tudott volna végezni. „Az autónk jobb volt, mint tegnap, összességében szerintem a Red Bull tempóját hoztuk" – jelentette ki. A Ferrari hátránya azonban már 53 pontra nőtt a riválisához képest, míg Vettel az egyéniben elszakadt Verstappentől, és megelőzte Räikkönent is.
A hajrá legizgalmasabb küzdelme mögötte zajlott. Bár a verseny nagy részében Felipe Massa magabiztosan vezette a „futottak még" kategóriát, a Mercedes pilótáihoz hasonlóan Carlos Sainz és Fernando Alonso is a VSC-fázis alatt tudott kereket cserélni, ami helyzetbe hozta őket. Sainz átvette az 5. helyet Massától, aki a közepes gumikon hosszú körökön át hiába támadta a lágy gumikat használó Toro Rossót, és ez lehetőséget adott Alonsónak is a felzárkózásra.
A spanyol ász érezhetően vérszagot fogott, és az 52. körben beszúrt a Williams mellé.
A támadás váratlanul érte Massát, aki megpróbált bekanyarodni, csakhogy összeütközött a McLarennel, és kapott egy bal első defektet. Szerinte Alonso okozta a balesetet. „Én csak befordultam, de ő teljesen beesett mellém. Nekem jött, ettől defektet kaptam – mondta. – Szerintem az ő felelőssége volt. Korábban 9 másodperccel Sainz előtt haladtam, aki a VSC miatt elém került, pont az orrom előtt jött ki a bokszból. Ez nagyon balszerencsés volt." Alonso azonban nem értett egyet hajdani csapattársával. „Már mellette voltam, nem csináltam semmilyen őrültséget – vélte. – Nem volt hely, hogy ott kanyarodjon be." A sportfelügyelők kivizsgálták az esetet, végül azonban egyiküket sem büntették meg.
Az egész nap nagy formában versenyző Alonso a végén még faképnél hagyta Sainzot is, ezzel beállította az idei legjobb eredményét: ugyanúgy 5. lett, mint Monacóban.
A McLarennek egyébként is sikeres napja volt, hiszen Jenson Button is szerzett 2 pontot, miután a 19. kockából rajtolva már az első körben javított nyolc helyet.
Hamilton eközben nyugodtan kontrollálta az előnyét az élen. A győzelme egy pillanatra sem forgott veszélyben, de elismerte, hogy a Malajziában elfüstölt motor emléke kísértette most is. „Nem tudtam kiverni a fejemből a műszaki hibákat, ugyanazt a furcsa hangot véltem hallani – ismerte el, és azt állította, a motorja erőtlenebb volt a normálisnál, emiatt a versenytávon 2 másodpercet vesztett Rosberghez képest. A Mercedes ezt nem erősítette meg.
Hamilton ötödször nyerte meg az USA Nagydíjat, amivel felzárkózott Michael Schumacherhez. A világbajnoki esélyeiről azt mondta: „Csak annyit tehetek, hogy kihozom magamból a maximumot, és úgy vezetek, ahogy ezen a hétvégén is."
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
Köszöntjük kedves olvasóinkat, fél óra múlva kezdődik a Forma-1-es USA Nagydíj Austinban. A világbajnokság hajrájában járunk, Nico Rosberg 33 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot csapattársa, a címvédő Lewis Hamilton előtt.
A brit már háromszor nyert Austinban, de az időmérőn korábban egyszer sem végzett az élen. Most ez is sikerült neki, több mint 2 tizeddel verte Rosberget a tegnapi kvalifikáción. A második sorba a Red Bullok, a harmadikba a Ferrarik sorakozhatnak fel.
A két Mercedes és Verstappen a lágy gumikon vág neki a versenynek, az élmezőny többi tagja a szuperlágy gumikon rajtol. A 3. rajtkockából induló Ricciardo reméli, hogy a rajtnál segítenek neki a jobban tapadó abroncsok.
A hétvége során egyre melegebb lett, a levegő ma már 27, az aszfalt 34 fokos. Süt a nap, eső várható a verseny közben. A versenyzők a közönséggel együtt már meghallgatták az amerikai himnuszt, alig több mint 10 perc van hátra a rajtig.
Toto Wolff a Sky Sportsnak nyilatkozva elismerte, hogy a Red Bull az egész hétvégén nagyon gyorsnak tűnt a hosszú etapokon, sőt szerinte Sebastian Vettellel is számolni kell majd. A német egyébként megint kikapott Räikkönentől az időmérőn, csak a 6. helyről indulhat.
Már többször bebizonyosodott, hogy érdemes volt Austinba vinni az USA Nagydíjat, az idei versenyre is megteltek a lelátók. Dél-Amerikából is minden évben rengetegen ruccannak át Texasba.
Mindenki rendben eljött a rajtrácsról, perceken belül kezdődik az USA Nagydíj.
Most nem rontotta el a rajtot, Rosberg viszont veszített egy pozíciót, Ricciardo fordult el a 2. helyen. Mögöttük Räikkönen, Verstappen, Vettel a sorrend, a finn tehát előrelépett egy helyet.
Hülkenberg Bottasszal ért össze, mindkettejüknek be kell hajtaniuk a bokszba, a Williamsnek defektje van. Pérez is megpördült egy Toro Rossóval történt ütközés után.
Vettel megpróbálta kihasználni a szuperlágy gumi előnyeit, de nem tudott elmenni a lágy gumikon autózó holland mellett. Az élen Hamilton kezd elhúzni Ricciardótól, aki tartja a 2. helyet Rosberg előtt.
A remek időmérős eredményét nem tudja pontokra váltani, a rajt utáni incidensben annyira megsérült az autója, hogy nem tudja folytatni a versenyt.
Ha most érne véget a verseny, ez lenne a pontszerzők sorrendje: Hamilton, Ricciardo, Rosberg, Räikkönen, Verstappen, Vettel, Massa, Sainz, Alonso, Button. A McLaren brit versenyzője a rajt utáni kavarodást kihasználva a 19. helyről lépett előre.
A lágy gumikon 1:43.857-es kört futott, 4 tizeddel volt gyorsabb Ricciardónál. Már 1,9 másodperc az előnye a Red Bull előtt.
Máris lecserélik a szuperlágy gumikat, lágyakon folytatják a versenyt. Ricciardo a 8., Räikkönen pedig Button mögé, a 10. helyre tért vissza.
Ez meglepő, hiszen a holland a tartósabb lágy gumikon kezdte meg a versenyt. Újra lágyakat kap, és a Buttont időközben megelőző Räikkönen mögé, a 9. helyre tér vissza.
Eltérő stratégiával folytatják: az elsőként kiálló Rosberg közepes gumikat kapott, egy körrel később Hamilton lágyakat. Hamilton gond nélkül marad Ricciardo előtt, és csak Vettel előzi meg, de ő még nem járt a bokszban. Rosberg a 4. helyen folytatja.
A hátsó egyenesben, a DRS segítségével ment el a Ferrari mellett, miután az előző körben megfutotta az eddigi leggyorsabb időt. Az 5. helyre jött fel.
10 másodperces időbüntetéssel sújtották, amiért az első körben összeütközött Pérezzel. Közben Vettel is kiállt a bokszba lágy gumikért, így újra Hamilton vezeti a versenyt Ricciardo és Rosberg előtt. Vettel a csapattársa mögött, a 6. helyen folytatja.
A bokszkiállások első köre után így áll a mezőny: Hamilton, Ricciardo, Rosberg, Verstappen, Räikkönen, Vettel, Massa, Sainz, Kvjat, Alonso. Közülük az orosz nem cserélt még kereket.
Ezúttal Gutiérreznek kell feladnia a futamot, miután a 11-es kanyarnál alig tudta lefékezni az autóját, majd lassan visszaporoszkált a bokszba. A Haas első hazai futama egyelőre nem túl sikeres, Grosjean is csak a 13. helyen áll.
Felzárkózott Rosbergre, már a DRS-sel támadhatja. A mérnöke figyelmeztette, hogy ki kellene húznia ezeken az abroncsokon az etapja tervezett végéig, mire a holland azt felelte: "Nem azért vagyok itt, hogy a 4. helyen végezzek!"
Az utóbbi körökben lassabb volt Rosbergnél, és 1,7 másodpercre nőtt mögötte a hátránya. Valószínűleg belátta, hogy vigyáznia kell az abroncsaira.
Körről körre növeli az előnyét, már 7,3 másodperccel vezet Ricciardo előtt. Az ausztrálnál Rosberg is gyorsabb, már csak 1 másodperc köztük a különbség.
Szuperlágy gumikat kapott, ezeken nem fogja kihúzni a verseny végéig, a finn minden jel szerint 3 kiállással fogja teljesíteni a versenyt. Massa elé, a 6. helyre tért vissza a pályára.
Ő közepes gumikat kapott, elvileg nem kell már kiállnia a bokszba a verseny végéig. Vettel mögött, a 4. helyen folytatja.
Ő is kiállt kerékcserére, de a Red Bull erre egyáltalán nem volt felkészülve, meglepődve rohantak ki a holland autójához. Valószínűleg Verstappen értett félre valamit, mert az incidens után bocsánatot kért a csapatától. "Azt hittem, kihívtatok a bokszba" - mondta a mérnökének.
A Red Bull nagyon lelassult, csak vánszorog a pályán. Verstappen egy ideig még folytatta a körét, de végül feladta, és egy kavicságyban leparkolta az autóját. Virtuális Safety Car van érvényben. Vettel közben kiállt a bokszba, és közepes gumikat kapott.
A két Mercedes is kereket cserélt, nagyon jól jártak ezzel a VSC-vel, Ricciardo viszont pórul járt. Hamilton és Rosberg is közepes gumikat kapott, már nem kell jönniük a bokszba.
Bosszantja, hogy a Mercedesek "ingyen" kaptak egy bokszkiállást a VSC-fázis alatt. Most 2,7 másodperccel autózik Rosberg mögött.
A szerencsés időzítésnek köszönhetően átugrotta Massát, és a 6. helyen áll az élcsapatok versenyzői mögött. A másik spanyol, Alonso is jó úton halad a pontszerzés felé a 8. helyen.
Az állás 19 körrel a leintés előtt: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Räikkönen, Vettel, Sainz, Massa, Alonso, Pérez, Button. Hamilton már több mint 10 másodperces előnnyel vezet.
Dráma a Ferrarinál: a finn kiállt kereket cserélni, de a bal hátsó kerekét nem sikerült rendesen felrakni, mielőtt megadták neki az indulása feljogosító zöld jelzést. Räikkönen még kihajtott a bokszból, de a Ferrari azonnal rászólt, hogy állítsa le az autóját.
Már 6,9 másodperc a hátránya Rosberg mögött, nagyon érik a Mercedes kettős győzelme. Hamilton továbbra is simán, 10 másodperces előnnyel vezet a csapattársa előtt.
A kieséseket kihasználva Grosjean már a 10. helyen áll, pedig a Haas nem tűnt túl erősnek a hazai hétvégéjén. Button is elégedett lehet, a 19. helyről indulva már a 9. pozícióban áll.
Csak fél másodperc köztük a különbség. A küzdelmük Alonsónak kedvezhet, aki folyamatosan közelít a Williamshez.
Óriásit kellett fékeznie a 12-es kanyarban, hogy ne találja el hátulról a Toro Rossót. Alonso közben megérkezett mögéjük, az utóbbi körökben egyértelműen ő volt a leggyorsabb hármuk közül.
Magnussen meg is előzte Palmert, de pontot így sem fog szerezni, csak a 13. helyet vette el a csapattársától. A mezőny élén most nincsenek ilyen izgalmak, Hamilton 8,8 másodperccel vezet Rosberg előtt.
Megteheti, már csak 5 kör van hátra a versenyből. Rosberg 6,6 másodpercre csökkentette a hátrányát, de utolérni csak akkor fogja Hamiltont, ha a címvédő valamilyen problémába ütközik.
A két autó össze is ért, miközben a 16-os kanyarban a 6. helyért csatáztak. Alonso jött ki jól a csatából, mégis mérgesen panaszkodott a rádión, hogy a brazil bezárta előtte a kaput.
Két körrel a futam vége előtt még kiállt egy kerékcserére, szuperlágy gumikat kapott. Marad a 4. helyen Ricciardo és Sainz között.
Valószínűleg az Alonsóval történt koccanás miatt kell kereket cserélnie az utolsó körre, az incidenst egyébként vizsgálják a sportfelügyelők. Alonso közben már Sainzot támadja.
Egy több kanyaron át tartó csata után megelőzte Sainz Toro Rossóját, és övé lett a legjobb hely az élcsapatok mögött.
Negyedszer győzött Austinban, és 26 pontra csökkentette a hátrányát a világbajnokságban. A pontszerzők sorrendje: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Vettel, Alonso, Sainz, Massa, Pérez, Button, Grosjean.
Már csak egy sikerre van attól, hogy utolérje Alain Prostot az örökranglista második helyén. Rosbergnek annyira nem kell bánkódnia a 2. hely miatt, három futammal a bajnokság vége előtt a 26 pontos előny is nagynak számít.
A szuzukai gyengélkedésük tényleg csak kisiklás volt. Végül a Haasnak sem kell eredménytelenül távoznia a hazai versenyéről, Grosjean begyűjtött egy pontot a 10. helyével.