"Természetesen nagyon boldog vagyok, de nem szeretnék elkiabálni semmit, úgyhogy annyit mondanék, hogy a jelek szerint jó úton járunk. Az örömmel tölt el, hogy délelőtt és délután is én voltam a leggyorsabb Minardi-pilóta. Délelőtt a szokásoknak megfelelően óvatosak voltunk a pályán, de elég hamar elkaptam a ritmust, és azt mondhatom, hogy a gyors beállításokat követően már élveztem a pálya vonalvezetését. Kellemes, helyenként technikás ez a ring itt a sivatag közepén, de rengeteg munkát ad minden csapatnak, méghozzá elsősorban a gumik hihetetlen mértékű kopása miatt. Sorozatban fordulnak elő a defektek, ami miatt igencsak veszélyes lesz ez a hétvége. Szerencsére mi eddig megúsztuk defekt nélkül, de a gumik borzalmas látványt nyújtanak, mivel a pálya felső rétege folyamatosan kopik, és ráragad a futófelületre, így azok pillanatok alatt elhasználódnak."
"Az autómat ezúttal sem könnyű a pályán tartani, nagyon sokat csúszkálok, és különösen a kanyarok utáni kigyorsításoknál van sok gondunk Brunival. A mérnökökre és a szerelőkre heroikus munka vár az elkövetkező 24 órában, hogy a vasárnapi futamon versenyképesebbek legyünk, mint voltunk Malajziában."
"Délelőtt viszonylag hamar megtaláltuk a beállításokat, délutánra viszont sokat gyorsult az egész mezőny, és sorra mentek egyre jobb köröket a csapatok. Számomra meglehetősen idegfeszítő volt a délutáni szabadedzés, mivel sokáig állítgattuk az autót, és sokat voltam a boxban. Az utolsó öt percre tudtam aztán kimenni a számomra tökéletesnek tűnő beállítással, és vigyáznom kellett, hogy ne hibázzam el a gyors körömet. Szerencsére nem volt gondom, így egy csapásra nagyot léptem előre, több mint két másodpercet javítottam, és magam mögé tudtam utasítani Brunit, illetve Wirdheimet is."