Attendees view a Formula 1 racing team car from Oracle Red Bull Racing during the Formula 1 Las Vegas Grand Prix Launch Party at Caesars Palace, in Las Vegas, Nevada, on November 5, 2022. - The inaugural Las Vegas F1 Grand Prix will take place November 16-18, 2023. (Photo by WADE VANDERVORT / AFP)
Vágólapra másolva!
Még el sem kezdődött a 2023-as F1-es szezon, máris több botrány került nyilvánosságra a sportág vezetőségében, ami akár a teljes idényt befolyásolhatja. Amíg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke magára vonja a figyelmet és kivívja a pilóták, a csapatfőnökök és a teljes F1 haragját, addig a Liberty Media további lépéseket tesz afelé, hogy teljesen Amerika-központú legyen a sportág.
Az év első egy-másfél hónapjában legtöbbször még javában holtszezonról beszélhetünk a Forma–1-ben, amikor a felkészülésüket megkezdő pilótákról alig tudunk valamit, és legfeljebb 1-2 új információt ismerünk meg a csapatokról vagy a sportág vezetőségéről. Több szó szokott esni az előző idényről, néhányan már találgatják, hogy mi várható a következő hónapokban, de összességében nyugalom és csend uralkodik.
Ezek 2023-ban egyáltalán nincsenek így, ezért pedig elsősorban Mohammed bin Szulajm a felelős.
Az FIA elnöki posztját alig több mint egy éve betöltő egykori raliversenyző már az előző szezonban sem tűnt úgy, hogy komoly fejlődéshez segíthetné a Forma–1-et, cserébe
szigorította az ékszerviselési szabályt, megnövelte a sprintfutamok számát, majd egyeztetés nélkül hozta nyilvánosságra a 2023-as versenynaptárat.
Idén azonban még határozottabban negatív irányba vitte a szervezet és a sportág hírnevét.
Mohammed bin Szulajm a versenyhétvégéken igyekszik barátságosnak mutatkozni a pilótákkal szemben, a háttérben mutatott intézkedései azonban mást mutatnak Forrás: NurPhoto via AFP/Jakub Porzycki/NurPhoto/Jakub Porzycki
Még karácsony előtt azt a döntést hozta a szövetség, hogy idéntől kezdve a versenyhétvégéken nem nyilváníthatnak szabadon véleményt politikai, vallási és társadalmi kérdéskörökben az F1 szereplői. Ha mindenáron meg akarnak szólalni egy témában, előtte engedélyt kell kérniük az FIA-tól –
ha valaki engedély nélkül beszél egy nagydíj alatt, az súlyos büntetést is kaphat.
A döntés megosztotta a szakértőket és a pilótákat, de az ellenzők vannak többségben. Zak Brown, David Coulthard és Nico Hülkenberg például támogatja az FIA új irányelvét, Max Verstappen, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Alex Albon és Helmut Marko viszont a döntés ellen szólalt fel.
Szintén megosztotta az érintetteket, de inkább negatív benyomást keltett, hogy Mohammed bin Szulajm nyíltan kiállt Michael Andretti mellett, aki évek óta szeretne csatlakozni az F1-hez. A csapatvezető világbajnok édesapja,
Mario Andretti el is árulta, hogy éppen az FIA-elnök biztatta a fiát arra, hogy álljon össze a Cadillac-kel, és vele közösen jelentkezzen.
A rivális csapatok többsége ennek egyáltalán nem örül, elsősorban azért, mert egy új istálló érkezésével kevesebb pénzt kapnának a bevételek elosztásakor.
Az FIA elnöke egyik botrányból sétál a másikba Forrás: NurPhoto via AFP/Jakub Porzycki/NurPhoto/Jakub Porzycki
A szereplők még fel sem ocsúdtak abból, hogy az FIA elnöke nyilvánosan támogat egy csapatvezetőt, Mohammed bin Szulajm szexista botrányba is belekeveredett. A még aktív versenyzőként működtetett saját weboldalán találtak meg egy 2001-es bejegyzést, amelyben azt írta, hogy
nem szeretem azokat a nőket, akik azt gondolják, hogy okosabbak a férfiaknál, mert nem azok.
Az FIA szóvivője azzal védte a főnökét, hogy az elmúlt 22 évben megváltozott a véleménye, amelyet a szövetség vezetőségében kinevezett nők és az egyenjogúságért tett lépések is mutatnak, ám a mindezt reakció nélkül hagyott elnöknek ez a megjegyzése semmiképp sem javította az amúgy is megtépázott hírnevét.
Egy 22 évvel ezelőtti kijelentését is éppen most vették elő – talán nem véletlenül Forrás: Getty Images via AFP/2022 Getty Images/Chris Graythen
Ami viszont gyakorlatilag teljesen lerombolta, az a közösségi médiában írt posztja volt, amelyben
egyértelműen kijelentette, hogy nincs akkora értéke a Forma–1-nek, amelyet sokan gondolnak.
Azok után fogalmazott így, hogy a szaúd-arábiai állami befektetési alap 20 milliárd dolláros, végül sikertelen ajánlatot tett a Forma–1-et jelenleg birtokló Liberty Mediának.
„A motorsport képviselőjeként az FIA, mint nonprofit szervezet, óvakodva figyeli a Forma-1-ért tett erősen túlzó 20 milliárd dolláros árat.
Minden potenciális vásárlót arra figyelmeztetünk, hogy figyeljen a józan eszére,
és vegye figyelembe, hogy mi a jó a sportágnak és tiszta, fenntartható tervekkel érkezzen, ne csak egy halom pénzzel" – írta Mohammed bin Szulajm.
Any potential buyer is advised to apply common sense, consider the greater good of the sport and come with a clear, sustainable plan – not just a lot of money. (2/3)
Az amerikai tulajdonosok nyílt levelet fogalmaztak meg ezután az FIA-elnöknek, miszerint nem kellene állást foglalnia egy olyan témában, amelyhez semmi köze – 2010 óta ugyanis a kereskedelmi jogok a Formula One Managementet (FOM), nem pedig az FIA-t illetik meg, utóbbinak ráadásul a sportággal kapcsolatos minden kereskedelmi ügytől távol kell tartania magát. Bin Szulajm azonban erről vagy nem tud, vagy nem érdeki, ugyanis januárban kijelentette:
a bajnokság a miénk, mi csak bérbe adtuk. Egyelőre csak pletykák keringenek egy esetleges eladásról, de az FIA-nak bele kell szólnia és tanácsot kell adnia.
Német sajtóértesülések szerint mivel az elnök kijelentései kárt okoztak a szervezőknek, a részvényeseknek és a befektetőknek is,
a Liberty Media még puccsot is végrehajtana Bin Szulajm ellen.
Egy meg nem nevezett csapatfőnök úgy nyilatkozott, hogy „mindenki szerint mennie kell, egyértelműen ez az általános vélemény", és már a korábbi BAR-Honda és Benetton csapatfőnök David Richardsot ki is szemelték a helyére a csapatvezetők. Ez azonban nem megy ilyen könnyedén, ugyanis az elnököt az FIA 241 tagszervezete (köztük a Magyar Autóklub és a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség) választja. Igaz, egyes sajtóhírek már tudni vélik, hogy
egyes tagszövetségek bizalmatlansági szavazáson gondolkodnak, ami segíthet Bin Szulajm idő előtti leváltásán.
Bin Szulajm (balra) és a Liberty Media-főnök Greg Maffei (középen) radikális változásokat hajtanak végre az F1-ben Forrás: Getty Images via AFP/2022 Getty Images/Jared C. Tilton
Az FIA, az F1 vezetése, és a csapatok által alkotott bizottság február 21-én, a hivatalos bahreini tesztek előtt fog ülésezni, és várhatóan nem fog kevés időbe telni, amíg minden pontban sikerül megegyezniük – ha egyáltalán sikerül. Amíg azonban mindenki Mohammed bin Szulajm botrányaira figyel, a Liberty Media tovább folytatja elképesztő tervét, miszerint a Forma–1 új középpontja az Egyesült Államok legyen.
Minden idők legdrágább nagydíja jön
Az amerikai vállalat 2017 elején vette át a sportág irányítását, azóta pedig kimondott célja, hogy az USA-ban ismét elérhetővé és népszerűvé tegye az F1-et, miután jó marketingfogások és érdeklődés híján Bernie Ecclestone-nak ez négy évtizeden át nem sikerült. Az elmúlt években a közösségi médiában a sportágat folyamatosan reklámozva informálták az embereket, a televíziós közvetítéseket sokkal színesebbé tették, valamint elintézték, hogy létrejöjjön a Drive to Survive (magyarul Hajsza a túlélésért) című sorozat. Utóbbi kissé túldramatizálva, de összességében valós eseményeken keresztül mutatja be a Forma–1-et, amit így a színfalak mögé pillantva az átlagemberek is jobban magukénak érezhetnek, ez pedig
a sorozatfüggő fiatalok világában elképesztő húzásnak bizonyult.
Formula 1: Drive To Survive returns February 24 — and here's your first look at Season 5! pic.twitter.com/17R4SAGck6
Az ötvenes-hatvanas években rengeteg amerikai pilóta szerepelt a sportágban – annyi, hogy a mai napig csak az Egyesült Királyság adott több versenyzőt az F1-be –, de
az elmúlt 33 évben 3 pilóta révén mindössze 46 futamon képviselte valaki az országot. A tavaly bemutatkozó Miami a 12. különböző helyszín volt, ami nagydíjhétvégének adott otthont, de mindent egybevéve csupán 73 alkalommal versenyzett a mezőny az Egyesült Államokban.
Ám idén mindkét mutatóban szereplő szám jelentősen megnő. Egyrészt a williamses Logan Sargeant révén 2015 óta először lesz amerikai pilóta a rajtrácson – a fiatal versenyző az ülést elsősorban a nemzetiségének köszönheti. Másrészt pedig 1982 és 2020 után harmadszor is 3 futamot rendezhet egy ország a szezon során: ahogyan az első alkalommal, úgy 2023-ban is az USA lesz az érintett.
Noha Miamit elképesztő felvezetés előzte meg, végül a versenyzők a műkikötős pálya rossz minőségű aszfaltját, a sokat fizető VIP-nézők pedig a várakozásuktól elmaradt szolgálásokat kritizálták.
Ez azonban nem akadályozza meg az amerikaiakat abban, hogy idén egy ennél is sokkal nagyobb lépést tegyenek a fényűzés felé. 41 év után ugyanis visszatér a Las Vegas-i Nagydíj, méghozzá olyan luxuskörülmények és fogadtatás közepette, amire még soha nem volt példa a sportág történetében.
Every state in the USA that has hosted a Grand Prix thus far
A szezon utolsó előtti hétvégéje már az időpontjában is különleges lesz, ugyanis 1985 óta először
szombaton rendezik meg a versenyt, amely helyi idő szerint 22 órakor (sosem látott időpontban) kezdődik – de legalább Magyarországon így elég vasárnap reggel 7-kor kelni.
Az esemény főszponzorai közé tartozik a világszerte ismert Caesars Entertainment, az MGM Resorts International és a Wynn Las Vegas Hotel and Casino is, amelyek a Liberty Media mellett nagy szerepet játszanak az esemény népszerűsítésében.
A pálya a világ egyik legismertebb útszakaszán, a Stripen keresztül fog vezetni, az MGM Resorts International pedig ezt kihasználva a világ egyik legexkluzívabb élő sportélményét teremti meg: a cég által üzemeltetett Bellagio melletti szökőkutak közvetlenül a lelátók mögött helyezkednek majd el, ezzel is rendkívüli látványt nyújtva.
Az ötcsillagos Wynn Las Vegas szálloda erre is rálicitált: egy
egymillió dolláros csomagot hirdetett meg.
A háromnapos lehetőséget megváltó személyek egy 5829 négyzetméteres, három hálószobás apartmanban pihenhetnek annak kétméteres ablakaival, billiárdasztalaival, étkezőivel és fitnesztermeivel együtt. A csomag tartalmaz emellett egy VIP-belépőt a paddock clubba és a hétvége eseményeire, valamint jegyeket egy showra, hatfős vacsorára, wellnessre és egy golftúrára. Továbbá a lehetőség biztosít kaviárt és egy négypalackos Don Perignon pezsgőszettet.
Az magában foglal egy ötéjszakás tartózkodást a Nobu Sky Villa-ban, számos kényelmi szolgáltatást, saját sofőrt egy Rolls-Royce-szal, valamint két jegyet egy Adele-koncertre is. Továbbá hozzáférést biztosít egy 4700 négyzetméteres teraszhoz a Forma–1-es futam ideje alatt, amelyet úgy rendeznek be, mint egy versenypályát.
Ilyen háttér és a körülöttük található luxus várja majd a mezőnyt novemberben Forrás: PhotoAlto/Jérôme Gorin / Altopress/Jérôme Gorin
A jegyárak alapján a futam célközönségét határozottan nem a hétköznapi emberek jelentik, hiszen az ottani luxust jóformán csak a dúsgazdag üzletemberek és a celebvilág tudja élvezni majd. Azok után is igaz ez az állítás, hogy az elsőkörös jegyárusítás után rengeteg panasz érkezett, amiért a szállodák hatalmas mennyiségű jegyet akartak felvásárolni és azokat 100 ezer és 1 millió dollár közötti csomagba pakolni.
Másodszorra így 2500 helyett már 500 dolláros belépők is elérhetőek voltak – mint legolcsóbb jegyek.
Az óriási érdeklődést jól mutatja, hogy az elképesztő drágaság ellenére is azonnal elkapkodták az elérhető jegyeket, így aki szeretne jegyhez jutni, annak a harmadik, utolsó jegyárusítási körben kell majd nagyon sietnie. Mivel
a Las Vegas-i Nagydíjnak nincs külön promótere, hanem maga a Liberty Media reklámozza, ezért a céget terhelő költségek mellett a jegyeladásokból is ő profitál,
emiatt érthetőek az árak, amiket az is magyaráz, hogy nem egy sima versenyhétvége lesz a vegasi körítés szempontjából sem. Egy külön megnyitó ceremóniát fognak rendezni tele sztárokkal, zenés fellépésekkel és igazi Las Vegas-i szórakoztató elemekkel. A helyszín a 15 hektáros paddock lesz a belvárosban, amelyet a Liberty Media 240 millió dollárért vásárolt meg.
Wynn Las Vegas are offering a $1m all-access package for the 2023 F1 Las Vegas Grand Prix!
✅ All access to VIP spaces along the track ✅ Access to Opening Ceremonies ✅ Airport arrival and departure to and from the F1 Paddock ✅ Golf, Spa treatments, and Salon reservations
az amerikai tulajdonosok arra számítanak, hogy a vegasi visszatérés 500 millió dolláros bevételt hozhat majd számukra.
Összehasonlításképpen: 6 évvel ezelőtt a Liberty Media 8 milliárd dollárért vásárolta meg az F1-et, és a teljes tavalyi bevétel nagyjából 2 milliárd dollár volt. Most egy döbbenetes kiadásokkal járó hétvégétől ennek a negyedét várják.
Annyira biztosak a sikerben, hogy
februárban már arról tárgyalnak, hogy 2032-ig meghosszabbítsák a nagydíj jelenleg 2025-ig érvényes szerződését,
ehhez pedig a város vezetése is gond nélkül hozzájárult. Az is cél, hogy a versenynaptárban állandó helyen, a hálaadást megelőző hétvégén legyen a verseny.
Stefano Domenicali rengeteget vár a Las Vegas-i Nagydíjtól Forrás: NurPhoto via AFP/Alessio Morgese/NurPhoto/Alessio Morgese
Stefano Domenicalin, az F1 elnök-vezérigazgatóján várhatóan nem fog múlni, ugyanis ő már egy évvel az első vegasi hétvége előtt kimutatta a reményeit.
A Las Vegas-i Nagydíj új szintre fogja emelni az F1-es versenyhétvégéket. A nagydíjat a sport és a szórakoztatás világfővárosában rendezik, ami lehetővé teszi, hogy igazán látványos ünneplést valósítsunk meg, amilyet még nem látott korábban a sport, mégpedig a Föld legnagyobb arénájában."
Hozzá csatlakozott a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner is, aki szintén „a Föld valaha volt legnagyobb showja"-ként írta le a Las Vegas-i Nagydíjat. Egyetértett vele Logan Sargeant is, aki elképesztően szerencsésnek érezheti magát, amiért éppen most csatlakozott a sportághoz. „Bekerülni a mezőnybe, amikor három hazai futam is lesz, igazán különleges. Már nagyon várom az amerikai futamokat, igazán élvezetes lesz. Azt hiszem,
kijelenthető, hogy az F1 most van a csúcson Amerikában. Rengetegen megállítanak, kérdezgetnek, érdeklődnek a sportág iránt.
Logan Sargeant lesz az a szerencsés, aki háromszor is hazai pályán versenyezhet 2023-ban Forrás: NurPhoto via AFP/Jakub Porzycki/NurPhoto/Jakub Porzycki
Van olyan azonban, aki kevésbé lelkesen várja a novembert, miután pontos tájékoztatást kapott az ottani körülményekről. A 11 F1-es futamon szereplő Robert Doornbos egy bejegyzésben számolt be róla, hogy milyen levelezést váltott a Caesars Palace-szal. „Vegas különösen vad hétvége lesz a pályán és azon kívül egyaránt.
Próbáltam szobát foglalni, hogy ott legyek a nagydíjon, és két éjszakát kértem a Caesars Palace-ban. Mit gondolnak, mennyibe kerül? 64 ezer dollárba
– írta a holland, aki arra számított, hogy ezért az összegért legalább kap étkezési lehetőséget is. – Szóval küldtem egy e-mailt, és megkérdeztem, hogy a reggeli is benne van-e az árban. Kiderült, hogy nincs, így azt mondtam nekik, hogy hagyjuk ezt annyiban. Szóval
egy jó tanács mindenkinek, aki arrafelé megy: vigyen magával egy zacskó zsemlét."
A zsemle nem rossz ötlet Doornbostól, de kevesen lesznek, akik rászorulnak majd. Már
a tavaly novemberben megrendezett utcai parádén is ízelítőt kaptunk abból, hogy milyen showelemek várnak ránk a versenyhétvége során,
a hangulat pedig meg sem közelítette az előzetesen vártat – javarészt azért, mert a valódi szurkolók közül kevesen tudtak eljutni már erre az eseményre is.
És még egy elképesztő dolog. A Las Vegas-i Nagydíj szervezői annyira szeretnék azt, hogy egyik legnagyobb kedvencük, Daniel Ricciardo is versenyezhessen a futamukon, hogy
megkérték az FIA-t, kapjon szabadkártyát a hétvégére.
Egyértelmű válasz azóta sem érkezett, az idén a Red Bull tartalékpilótájaként szereplő ausztrál pedig a szurkolóival együtt nyilvánvalóan örülne, ha 21 pilóta indulhatna a novemberi versenyen.
Ha ez tényleg megtörténik, azzal teljesen egyértelművé válna a kivételezés az amerikaiakkal szemben. Bár ez már most is alig van leplezve. Sargeant ajándékba kapott ülése, a Ford bejelentése a Red Bull New York-i autóbemutatóján és a szezonbeli három egyesült államokbeli versenyhétvége után
Andretti belépése és a Las Vegas-i Nagydíj esetleges sikere lehetne a pont azon a bizonyos i-n. Azt követően pedig már szinte magától értetődő lenne a teljes elamerikaiasodás,
kezdve azzal például, hogy az európaiak helyett az amerikaiakhoz időzítik a versenyek kezdetének időpontját. Márpedig az itteni hűséges szurkolók nem azt érdemlik, hogy néhány gazdag üzletember pár év alatt teljesen lerombolja az évtizedek alatt nehezen felépített remekművet.
A legfrissebb hírekért kövess minket az Origo Google News oldalán is!
Tudta-e?
Az 1904-es olimpián résztvevő magyar sportolók fele éremmel tért haza. A négy versenyző közül az úszó Halmay Zoltán két aranyat nyert, a szintén úszó Kis Géza ezüstöt. Gönczy Lajos magasugró a 4. helyen végzett, csak a rövidtávfutó, Mező Béla lett helyezetlen.