1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | |||||
1. | Benik, Somogyi | Ford Focus | 135 | 20 | 0 | 22,5 | 20 | 15 | 22,5 | 15 | 20 | |
2. | Ifj. Tóth J., Tóth I. | Peugeot 206 | 105 | 0 | 20 | 0 | 15 | 20 | 30 | 20 | 0 | |
3. | Szabó G., Kerék B. | Skoda Octavia | 75 | - | 15 | 30 | 12 | 0 | 0 | 8 | 10 | |
4. | Aschenbrenner, Földesi | Mitsubishi Lancer | 69 | 10 | 8 | 15 | 6 | - | 18 | 12 | - | |
5. | Ifj. Angyalfi, Kazár | Subaru Impreza | 55 | 15 | 12 | 18 | 0 | 0 | - | 10 | 0 | |
6. | Turi, Kerék I. | Mitsubishi Lancer | 52 | - | 10 | 12 | 8 | 10 | - | - | 12 | |
7. | Tagai T., Tagai R. | Subaru Impreza | 49 | 12 | - | - | 10 | 12 | - | 0 | 15 | |
8. | Bútor, Tóth V. | Citroen Saxo | 40 | 6 | 6 | 9 | 4 | 0 | 15 | 0 | - |
Szóljunk pár szót így az idény végeztével a többiekről is: a szezon elején remeklő, sokáig vezető ifj. Angyalfiék zempléni kiesésével, az A8-as Mitsubishivel szereplő Asiék eltiltásával a rettentő népszerű, skodás Szabóék lettek a bronzérmesek. Turiék és Tagaiék nagyon nem minden versenyen tudtak indulni, a citroenes Bútor (F2) sokadszor bizonyította, hogy WRC-t kéne alátenni. Az N csoportban Spizmüllerék (Mitsubishi) győztek. És még Bútorékról: Zemplén helyett 20-szoros szorzójú franciaországi Eb-futamon nyomultak és sziporkáztak, míg fel nem adták.