Felhívnám a figyelmet a jellegzetesen subarus, az alumínium motorháztetőn található powerbulge-ra. Ennek funkciója, hogy a menetszél hozzáférjen a boxermotor fölé szerelt töltőlevegő hűtőhöz. Az alumínium motorháztető két célt is szolgál. Elsősorban az esetleges gázoláskor (emberek vagy nagyvadak) biztosít nagyobb túlélési esélyt, illetve a menettulajdonságokat befolyásoló súly/lóerő arányt is jelentős mértékben javítja. További védelemként, ütésre megpattanó ablaktörlővel szerelték az autót, így az sem veszélyezteti a magatehetetlenül zuhanó testet.
Subarus berkekben már megszokott, de egyébként érdekességnek számít a nem elspórolt méretű ködlámpa is. Mindkét oldalon teljes méretű visszapillantó tükröket találunk, a széleken a holtteret csökkentő mesterséges torzítással. A kilincsek kiképzése jó, akár kétujjas kesztyűben is könnyedén kezelhető. Sajnos ez a slusszkulcson lévő központi zár vezérlésről már nem mondható el. A 2.5-ös turbó Forester egyedi, de a kisebb testvéreivel egyező nagyságú, 16"-os felnit kapott.
Elöl lámpamosó segíti az út megvilágítását, hátul pedig harmadik ablaktörlő segédkezik az autó hátuljára tapadó kosz menet közbeni eltávolításában, így biztosítva a kilátást hátra is. Figyelmes, hogy a hátsó szélvédőmosó fúvókáját felülre szerelték, így garantált, hogy a gravitációnak köszönhetően soha nem lesz gond a víz felületre való juttatásának.
Elöl 4 dugattyús, belső hűtésű, hátul 2 dugattyús tárcsafékek teljesítenek szolgálatot. A rádió antennája a tartósság és a légellenállás csökkentése érdekében a csomagtér vezető oldali üvegébe van beépítve. A Forester tetején egy igazán esztétikusnak nevezhető tetőcsomagtartó sín van.
Az autó küllemének megítélése szubjektív dolog, mindenki döntse el maga, hogy bejön-e.
Utószó
Mostanában fáj a nyakam és a vállam. Ha lenne valami masszírozó is a Foresterben, én abban aludnék!
Nokie