Nem csak legenda - Mitsubishi Lancer EVO IX próba

Végre hozzánk is megérkezett a méltán népszerű sorozat legfrissebb darabja, az utcai ralizás egyik koronázatlan királya, a Mitsubishi Lancer Evolution IX. Ja, az EVO. És hol máshol próbáltuk volna ki, mint a Hungaroringen? Verseny van, nem is akármilyen.

A Mitsubishi-sikertörténet

1917 : ekkor jelent meg Japánban az első szériagyártású automobil, az A-modell. Japán első dízelmotorja, az első nagyméretű autóbusz, az első összkerékhajtású autó - mindig elsőnek lenni, ki nem taposott utakon járni - ez volt a cél a kezdetektől, és a törekvés azóta sem változott. Az autózás történetében a Mitsubishi név egyet jelentett az innovációval, a folyamatos megújulással.

1960-as évek: az első nagy áttörés. Megjelenik az első Colt, és nemsokára követi a Galant is, amely az év autója lett. A hetvenes évekre a Mitsubishi típusok sorra söpörték be a rangos nemzetközi elismeréseket, díjakat. És ez még csak a siker kezdete!

1982. Egy új legenda: megszületik a tökéletes 4x4-es terepjáró. A neve Shogun, illetve Montero, de a magyar közönség leginkább Pajero néven ismeri. És elismeri! Nem véletlenül, hiszen a Pajero a legendás Dakar-versenysorozat első helyét már a kezdetektől kibérelte magának. És ugyanezzel az ellenállhatatlan lendülettel robogott be Európa országaiba, és nyerte meg sorra az év legjobb 4x4-eseinek kijáró elismeréseket. A Mitsubishi-sikerből kivette a részét a Lancer is, amely a rali N osztályban könyvelhet el különleges sikereket az 1990-es évek óta.

1990-es évek. A fejlesztések nagy évtizede: az első multi mode ABS rendszer, az első szériaérett elektromos motor, vagy az egyedülálló MASTC /Mitsubishi Aktív Stabilitás és Meghajtás Kontrol/ a tradicionális Mitsubishi hajtáslánc, és még sok-sok forradalmi ötlet, innováció! A vásárlók azóta is értékelik, sőt szinte elvárják a maguk nemében forradalminak számító újításokat.

2000. A Mitsubishi Motors bekerül a világ három autóipari óriása közé. A cég jelenleg ismét felívelő szakaszát éli, erről tanúskodnak a teljes gőzzel zajló modellfejlesztések és a folyamatosan bővülő jelenlegi Mitsubishi-paletta.

Elsőként a legendás Dakar-bajnok, a Pajero, az offroad szerelmeseinek első számú kedvence, egy igazi terepjáró. Az offroad vonal másik markáns típusa az Outlander, amely egy egyedülálló, állandó összkerékhajtású igazi sportkombi. És végül a legendásan sokoldalú Pickup, az L200.

A városi autók között az új Colt-család számos változata arat dinamikus vonalvezetésével és kategóriagyőztes, hihetetlenül nagy belterével. A kitűnő ár-érték arányú Informtól a felejthetetlenül sportos vezetést kínáló CZT-ig. A Lancer a hagyományok a versenysport és az új technológiák ideális ötvözete, akár családi limuzinról, akár sportautóról legyen szó. A rally bajnok Lancer EVO sorozat legújabb tagja az EVO-IX 2006 elején debütált a hazai közönség előtt. És végül a márka jelenlegi zászlóhajója, a hétszemélyes, nagy egyterű, a kategóriateremtő, innovatív Grandis, amely a 2005-ös év legnagyobb "Mitsubishi-dobását" tartogatta: itt a Grandis Dízel!

Egyre több vásárló, egyre magasabb szolgáltatási színvonal, egyre nagyobb vevőelégedettség, bővülő, az év végére már 33 tagú márkakereskedői hálózat - ezekért a célokért dolgozik 2005 januárjától Magyarországon a Mitsubishi Motors Vezérképviselete, az MM Import Kft.

Az Emil Frey csoportról

Európa hat országában foglalkozik gépjármű-kereskedelemmel, 21 autómárkát forgalmaz, 11 márkát importál. 2004-ben 270 ezer gépkocsit értékesített ezekben az országokban, ahol további fejlesztéseket hajt végre, így Magyarországon is. A cég 80 év tapasztalatát és tudását hozta magával Magyarországra. A Nyugat-Európában már elismert szakmai színvonalat kívánja Budapesten, a Mogyoródi úton is biztosítani partnereinek, ügyfeleiknek.

Az Emil Frey története

1924.: Az Emi Frey AG megalapítása Zürichben. Ebben az időben motorkerékpárok eladására és javítására rendezkednek be.

1952.: A cég megnyitja hatalmas importközpontját Safenwillben.

1971.: Sorban nyitják meg az Emil Frey autószalonokat. Ennek állomásai: Genf, Lausanne, Nyon, Sion, Marly, La Chaux-de-Fonds. Franciaországban Emil Frey autószalon nyílik, amely Toyota-értékesítéssel foglalkozik.

1975-1979.: Újabb vezérképviseletek: az amerikai Chrysler és a japán Subaru.

1984.: A legendás Aston Martin Lagonda importképviseleteként is megjelennek.

1988.: Az újjáalakult Chrysler Jeep Switzerland a Chrysler és a Jeep modellek teljes választékát kínálja a svájci vevőkörnek. A cég létszáma eléri az 1530 főt.

1992.: A svájci gépjárműimport 15%-át tartja kézben az Emil Frey cég. Számos leányvállalatot alapítanak, így Németországban, Franciaországban (Subaru), Csehországban, majd eljutnak Magyarországra.

Az Emil Frey Magyarországon

1993.: Budapesten megkezdi működését az Emil Frey Csoport, mely kezdetben Toyota-értékesítéssel foglalkozik. Csehországban Subaru-vezérképviselet nyílik.

1994.: Magyarországon az Emil Frey Csoport megkapja a Chrysler és Jeep márkák országos vezérképviseleti jogát.

1996.: Magyarországon a Proton gépjárművek (2000-ig).

1997.: Magyarországon is megkezdődik a Subaru gépkocsik értékesítése.

2003.: Magyarországon fennállásának 10. évfordulóját ünnepli az Emil Frey Csoport.

2005.: Magyarországon megkezdődött a Mitsubishi gépjárművek importja és értékesítése.

MM Import Kft. - mint importőr, az Emil Frey cégcsoport tagja

Nagy változások történtek a Mitsubishi hazai forgalmazásában: 2005. január óta az MM Import Kft. a Mitsubishi Motors magyarországi vezérképviselete. Az osztrák Denzel céget felváltó Emil Frey Csoport az egyik legjelentősebb európai forgalmazó és márkaképviselő, hat országban szerzett komoly tapasztalatokkal, évi negyedmillió gépjármű értékesítésével. A változásokat a hazai vásárlók is tapasztalhatták: egyre több telephelyen, országszerte immár 25 márkakereskedésben juthatnak hozzá a minden igényt kielégítő termékválasztékhoz. Kényelem, Minőség, Megbízhatóság és Választék - az importőr és a Mitsubishi közös ars poeticája.

A Mitsubishi jelene és jövője

A legendás három gyémánt a felkelő nap országának legfiatalabb kollekciója. A vállalat fiatalosságát és progresszivitását jelzi, hogy Japánban elsőként a Mitsubishi gyártott 4x4-es, azaz összkerékhajtású gépjárműveket. A legjelentősebb európai egység a hollandiai Born városában található, ahol a Colt egyes változatait, valamint a négyszemélyes smartokat gyártják. 2005-ben a világon 1,35 millió, ebből Európában negyedmillió eladott autó - a három gyémántra fényes és ragyogó jövő vár! A Mitsubishi nem az átlagos, mainstream márkák közé tartozik - eddig is, és a jövőben is a minőséget és megbízhatóságot képviseli.

Mitsubishi 2005-ös hazai eredmények, értékesítés, hálózatfejlesztés

A Mitsubishi Motors Vállalat 2005. január 28-án nyilvánosságra hozott új üzleti tervében foglaltak szerint a Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME) felülmúlta a 2005-ös terveket a stagnáló (2004-ben 0,7%-os csökkenést mutató) európai piacon a valaha tapasztalt legkeményebb versenyben, ahol az alapvető üzleti kihívásokkal is meg kellett küzdenie (szervezet, költségek, disztribúció), mégis további modellek bevezetésével erősítette saját pozícióját (Colt CZ3 / Colt CZT, Grandis DI-D, Lancer Evolution IX).

Az MME elérte a 265 685 darabos eladási rekordot 2005-ben, amely 17,7%-os növekedést jelent a 2004-es évhez képest (225 826 db). Ez a második év, amelyre a növekedés jellemző: a 260 000 db-os célokat felülteljesítették, amely párhuzamos az európai piaci tervekkel (250 000 db/év)

Hazai eredmények, értékesítés, hálózatfejlesztés

A Mitsubishi 2005-ös értékesítési eredményei alapján a hazai autópiac egyik legdinamikusabban fejlődő márkájává vált. Az új importőr belépését követően 2004-ről 2005-re a személyautó-piacon mintegy 147%-kal növelte korábbi eladásait, 1051 db Mitsubishi személygépkocsi értékesítésével. A Mitsubishi tradicionálisan erős a pick-up szegmensben is, ahol meghatározó 613 db L200 gépkocsi értékesítésével a hazai pick-up piac közel 1/4-ét uralja. A márka összes eladása 2005-ben 1664 db gépjármű értékesítését jelentette. A 2006-os évben a megkezdett fejlődés tovább folytatódik, a cél 2100 db Mitsubishi gépkocsi értékesítése.

A márkakereskedői hálózat fejlesztése és bővítése szintén kiemelten kezelt terület. 2005 elején országosan 16 márkakereskedéssel indultak. A 2005-ös év a márka újrapozícionálása mellett a márkakereskedői hálózat mennyiségi és minőségi fejlesztéséről szólt. Ezek a változások nem csak abban állnak majd, hogy egyszerűen javul a kiszolgálás, az értékesítési valamint szerviz szolgáltatások, vagy rövidülnek a határidők. A Mitsubishi-szalonok egységes, egész Európára jellemző szervezeti, építészeti, arculati átalakítása és erős márkaimázs hazai kialakítása is komoly hangsúlyt kap.

A hálózatfejlesztés nyomán a márka arculata is teljesen átalakul. A cél a Mitsubishi Motors európai arculati és építészeti standardok teljes bevezetése, új beruházásokkal illetve meglévő kereskedéseink átalakításával. Szigorú gyári minőségi standardokat vezetnek be, amelyekkel meggyőződésük szerint elsősorban ügyfeleik, de mind a kereskedői hálózatuk, mind a vevői oldal csak nyerhet. Ennek nyomán 2005 végére 6 új értékesítési pontot nyitottak, 25-re növelve márkakereskedéseik számát. Ez a tendencia 2006-ban tovább folytatódik, további új értékesítési pontok megnyitásával, melynek eredményeként a hálózat az év végére fokozatosan 30 kereskedésre bővül. Fontos megjegyezni, hogy az újonnan belépő partnereik többsége a legújabb Mitsubishi-standardok szerinti, új beruházásokkal csatlakozik hálózatukhoz. Az új irányelvek bevezetésével jelentősen javul a szolgáltatási színvonal, rövidülnek az átadási határidők, a lefedettség növelése révén pedig az ügyfelek még közelebb kerülhetnek a márkához.

Mitsubishi-termékfejlesztések

A Mitsubishi Revitalisation Plan keretében gőzerővel folynak a márka fellendülését szolgáló termékfejlesztések, szinte valamennyi modell tekintetében. Az új irányvonal már létező modelljei a Colt és a Grandis. A fejlesztés az elkövetkezendő 2 évben tovább folytatódik. Az új Lancer EVO IX. 2006. januártól érhető el. A Colt Cabrio változata 2006 tavaszán mutatkozik be, az új L200 2006 nyarán várható.

A 2007-es és 2008-as év tartogatja a legnagyobb újdonságokat! 2007-ben mutatkozik be az új Outlander és az új Pajero. 2008-ban pedig az új Lancer, Lancer EVO X. és a tavalyi frankfurti szalonon debütált Sportback szériává érlelt változata is. Összefoglalva tehát elmondható, hogy 2008-ra a jelenlegi Mitsubishi paletta 100%-ban megújul. Ezek az újítások nem ráncfelvarrások, optikai változtatásokat takarnak, hanem a tradicionális Mitsubishi innovációkra épülő, teljesen új fejlesztésű modelleket! Az új modellek új fejlesztésű "common rail" rendszerű Mitsubishi dízel valamint új benzin erőforrásokat kapnak, a jelenlegi motorok felváltásával. Ez 2006-tól kezdődően mindösszesen 8 új fejlesztésű Mitsubishi modell bemutatását jelenti, mely mérföldkő lesz a márka fejlődésének történetében.

/auto/ujdonsag/20060116kemfotok.html/auto/ujdonsag/20050928mitsubishi.html/auto/ujdonsag/20050907amitsubishi.html/auto/ujdonsag/20050825elektromos.html