2010 legnagyobb autós durranásai

Mozgalmas év volt a 2010-es: rögtön a legelején örülhettünk a megváltoztatott KRESZ-nek és a megszüntetett zöldkártyának, aztán átadták az M6-os hidas-alagutas szakaszát, ősszel a Margit hidat. Bemutatták az új Suzuki Swiftet és a feltámasztott Lancia Stratost, 1200 lóerős lett a világ legerősebb autója, és elektromos kocsit választottak az Év autójának. A világ versenypályáin magyar sikernek is örülhettünk.

Új autók a kéthengerestől a Stratosig

Talán az év legnagyobb szenzációja az volt, hogy elektromos autót első ízben választottak meg az európai autós újságírók az Év autójának. A Nissan Leaf kilenc ponttal előzte meg a régóta vált új kompakt Alfa Romeót, a Giuliettát, és 13 ponttal a hátrafelé nyíló hátsó ajtóiról elhíresült Opel Merivát. Olyan fontos új modellek, mint az Audi A1, A8, az 5-ös BMW, a Mini Countryman, a Saab 9-5 vagy a Peugeot RCZ be sem kerültek a legjobb hétbe.

Először választottak elektromos autót az Év autójának. A Leaf magyar forgalmazása bizonytalan

A fejlesztések középpontjában továbbra is az üzemanyag-takarékosság állt, ilyen szellemben fogant a világ jelenlegi egyetlen kéthengeres autómotorja (Fiat 500) és egyetlen változó szelepvezérlésű dízelmotorja (Mitsubishi ASX) is. Nagy volt a mozgolódás a hibridek között is 2010-ben. A Toyota elkészítette az első olyan hibridjét, amelyen nem látszik, hogy hibrid. Az Auris HSD-be a Prius technikáját építik be, de szerencsére jóval olcsóbban adják, pedig alig valamivel kevesebbet tud nála. A Honda bemutatta a piac egyetlen hibrid sportkocsiját, a kézi váltós CR-Z-t. Hibriddel jelentkezett idén a Porsche is, a BMW pedig rögtön kétféle benzines-elektromos modell forgalmazását kezdte meg 2010-ben. Végre a szalonokba került Amerikában a GM megmentőjeként beharangozott Chevrolet Volt is. A megnövelt hatótávolságú elektromos autó európai változata, az Opel Ampera 2011 utolsó negyedévétől lesz kapható Európában, átszámítva 12 millió forintért.

Drága lesz, de olcsón lehet üzemeltetni majd az Opel Amperát

Persze benzinzabálókból sem volt hiány ebben az évben. Megjelent a világ legerősebb autójának, a Bugatti Veyronnak az új változata. A 16.4 Super Sport legfontosabb technikai adata a teljesítménye, amit 1001-ről kereken 1200 lóerőre emeltek. A Bugatti tesztpilótája a Volkswagen tesztpályáján a német TÜV és a Guinness rekordhitelesítő bizottsága előtt első próbálkozásra 427,933, a pályán ellenkező irányban haladva pedig 434,211 km/órás sebességre gyorsította az autót, így a hivatalos végsebességet 431,070 km/órában hitelesítették. Ezzel a Veyron visszaszerezte a világ leggyorsabb autója címet az SSC Ultimate Aerótól.

A teljesítmény 1200 lóerőre, a nyomaték 1500 Nm-re emelkedett a Veyron Super Sportban

Végsebességre "csak" 351 km/órát tud, mégis a leggyorsabb autó lett a nagy Nürburgringen a Pagani Zonda legütősebb változata. A 740 lóerős Zonda R a Nordschleifén 6 perc 47 másodperc alatt tette meg a 20,8 kilométeres kört, ezzel új rekordot állított fel. A rekord alig egy másodperccel javít a Radical SR8 LM tavaly augusztusban futott idején, lemosta viszont a Ferrari 599XX-et, amely "csak" 6 perc 58 másodperc alatt végzett a feladattal.

A Zonda R volt az utolsó modellváltozat ebből a generációból, hamarosan leváltja a Pagani

Még ennél is sokkal nagyobb port vert fel a hetvenes évek ralilegendájának, a Lancia Stratosnak a feltámasztása. Egy autóipari beszállító cég, a Brose milliárdos tulajdonosa, Michael Stoschek gyártatta le ez egyelőre csak egy darabban létező szupersportkocsi modern változatát. A műszaki alapokat, így a motort is Ferrari 430 Scuderiából vették át, de sokat kellett dolgozni a Pininfarinának azon, hogy az ék alakú eredetihez megszólalásig hasonló, karbonszálas karosszéria tökéletesen illeszkedjen a megkurtítiott tengelytávú Ferrari-vázra. Egyelőre még nem döntötték el, hogy legyártják-e a tervezett, 25 darabra limitált szériát. Ha zöld jelzést kap a projekt, egy példány ára a félmillió eurót is meghaladhatja majd.

Egy enyhén átalakított Ferrari rejtőzik az új Stratos lemezei alatt. Gyártásáról még nem döntöttek

Az elérhető autók közül is sok fontos újdonságról rántották le a leplet 2010-ben, például az új Ford Focusról. Alan Mulally, a Ford elnök-vezérigazgatója szerint az új Focus a gyár történetének egyik legfontosabb modellje, ezért is született az a döntés a fejlesztés során, hogy világautó lesz belőle. 122 országban forgalmazzák majd közel azonos formában, így jó esély van arra, hogy a Ford történetének egyik legnagyobb példányszámban eladott modelljévé válik.

A jövő év egyik legnagyobb szenzációjának ígérkezik a Ford világautója, az új Focus

A manapság divatos szabadidő-autókkal általában három gond van. Vagy túl drágák, vagy túl kicsik, vagy nem alkalmasak valódi terepjárásra. A 2010-es Dacia Duster felrúgta ezt a rendet, mert a fenti állítások közül egyik sem igaz rá. Áprilisban, Marokkóban már vezettük a román szabadidő-autót, amely hihetetlenül kedvező, 2,8 millió forintos alapáron érkezett meg a hazai kereskedésekbe az év közepén. Nem csoda, hogy akkora lett iránta a kereslet, hogy már nyolc-kilenc hónapot is várni kell rá a megrendelőknek. Még az Év autója szavazás hét legjobbja közé is beválasztották.

A Dacia Dusternek szinte nincs gyenge pontja, ráadásul olcsó és pofás. Viszik is, mint a cukrot

Michelisz sikerétől Schumacher visszatéréséig

Magyar szempontból a legfontosabb 2010-es hír Michelisz Norbert futamgyőzelme a Túraautó-világbajnokságon (WTCC). Michelisz a szezon legutolsó és egyben legnehezebb, makaói futamán állhatott a dobogó legfelső fokára, miután egy teljes szezont végigversenyzett kék dízel Seatjával a világ legjobbjai ellen. A bajnoki címet a minden hájjal megkent Yvan Müller szerezte meg, a konstruktőri világbajnoki címet első ízben a Chevrolet nyerte el.

Michelisz az utolsó versenyen szerezte meg első győzelmét a WTCC-ben

Idén szenzációnak számított még a 41 éves Michael Schumacher visszatérése a Forma-1 mezőnyébe. A lassú Mercedes versenyautó miatt az eredmények még váratnak magukra, de jó volt újra a pályán látni a hétszeres világbajnokot. Honfitársa, Sebastian Vettel viszont a győzelmeket is szállította, így megérdemelten lett minden idők legfiatalabb világbajnoka az elsöprő technikai fölényben lévő Red Bull versenyautóval.

Vettel 23 évesen jutott fel a csúcsra. Gyorsasága idén megkérdőjelezhetetlen volt

A raliban folytatódott Sébastien Loeb egyeduralma, az elzászi pilóta sorozatban a hetedik világbajnoki címét szerezte meg a Citroënnel. Idén sokkal könnyebb dolga volt, mint tavaly, mivel a fordos Hirvonen ritkán jutott el a célig. Honfitársa, Sébastien Ogier viszont egyre komolyabb fenyegetést jelent Loebnek, a 2008-as junior világbajnoknak idén már egy futamgyőzelem is összejött a C4 WRC-vel, jövőre ezért már végig a gyári csapat tagja lehet. Turán Frigyes több futamon is elindult, legjobb eredményét Bulgáriában érte el, ahol nyolcadikként végzett. Jövőre nem mehetnek a WRC-k, és visszatér a Mini is a mezőnybe, ezért borulhatnak az erőviszonyok.

Még azt is megtehette Loeb, hogy idén a hazai futamára halassza a címvédést

Magyarországon már idén sem indulhattak a WRC-k, ezért a bajnoki címért a Super 2000-es autók és az N csoportos Mitsubishik szálltak harcba. Komoly küzdelemben végül a mitsubishis Aschenbrenner György hódította el a bajnoki címet a visszatérő ifj. Tóth János és Turi Tamás elől.

Asi és Pikó Zsuzsa először ünnepelhetett abszolút magyar ralibajnoki címet

A 2010-es megbízhatósági versenyeken semmi sem a papírforma szerint alakult. A nürburgringi 24 órás viadalon az esélyesebb Audik és Porschék mind elhullottak, és hosszú idő után újra a BMW gyári csapata nyert egy GT2-es M3-assal. Le Mans-ban a toronymagasan esélyesnek számító, címvédő Peugeot csapat összes autója feladta a versenyt különböző okok miatt, így a körönként 2-3 másodperccel lassabb Audik foglalhatták el a dobogó mindhárom fokát.

Csak a Peugeot-k megbízhatatlanságának köszönhette az Audi a győzelmet Le Mans-ban

Év végére maradt az egyik legnagyobb szenzáció: a szinte teljesen ismeretlen portugál Filipe Albuquerque a Race of Champions gálán az idei Forma-1-es és rali világbajnokot is legyőzte, és ő lett a bajnokok bajnoka.