10 év után újraindult egy óra, amelyet egy földrengés állított le Japánban
Egy földrengés miatt állt meg, és egy földrengés indította újra. Az óra túlélte a cunami pusztítását 2011-ben.
![](https://cdn.origo.hu/2021/04/gjoJh0sxm97Z1naT6tZvxA7ZItkJ8jxZ4R6AaIOHfg4/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2VmZDBmODYwYTYwMzRmM2E4YWE2NGUyNjVkMjEwN2Mw.webp)
Egy földrengés miatt állt meg, és egy földrengés indította újra. Az óra túlélte a cunami pusztítását 2011-ben.
Az új Nissan Juke jobb autó lett, igaz, az egyéniségéből vesztett, és odaveszett a negyedik henger. Teszt.
A GR 86 a Subaruval való együttműködés gyümölcse, és szerencsére Európában is árulni fogják.
Harcias orrot, sok extrát és 204 lóerőt kapott a Toyota Hilux. Vajon csak munkára jó, vagy akár SUV helyett is?
Nem éppen sportos, de terepruhás kombiként látványos a Toyota Corolla. Mit tud a híres hibrid hajtással?
A méregdrága Lexus LFA az utolsó szívómotoros japán szupersportautóként vonult be a történelemkönyvekbe.
Kecses formájával és hathengeres motorjával exportsiker lett a Datsun 240Z. Vezettünk egy különleges példányt.
A Mazda MX-30 ufószerű fazon helyett harmonikus, és vezetni is jó. Feltéve, hogy nem túl távoli az úti célunk.
Kecses formájával és hathengeres motorjával exportsiker lett a Datsun 240Z. Vezettünk egy különleges példányt.
Szépségével és vezetési élményével is olaszos húrokat penget a Mazda 3. Ez sajnos a praktikumára is igaz.