135 kilós szélvédő a páncélozott S osztályban
Az S 600 Guard 63 millió forinttal drágább az alapmodellnél.
![](https://cdn.origo.hu/2014/08/pVpXvYBO0Uh812Cd5RkyuT436uso5wo-fxfpBpeh3S0/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzdjNTA0MTI1NjUyZjRjMDU5MDY1MDA0YjNmYjgwYjI2.webp)
Az S 600 Guard 63 millió forinttal drágább az alapmodellnél.
Nagy szerencse, mert a frissített CLS-t másról nem lehetett volna felismerni.
Az autó elején lévő BMW-veséket már inkább tüdőhöz kéne hasonlítani, akkorára nőttek.
Sokkal rosszabbul nem megy, 4,3 helyett 4,6 másodperc alatt van százon.
Az új Mercedes C osztály még nem egy 3-as BMW, de hatalmas ugrást jelent elődjéhez képest. Kipróbáltuk a legfontosabb Mercedest.
Sebtiben menekíthették el a rezidenciáról a tucatnyi fekete autót.
Mindent tud, amit egy portásfülkényi BMW-nek tudnia kell, csak éppen ezt az előző X5-ös is tudta. A célközönség így is imádni fogja.
A Swarovski-kristályos fényszóró mellett a Mercedes S-osztály kupé másik különlegessége, hogy úgy dől be a kanyarban, mintha motorkerékpár lenne.
Jön az S osztály kupéváltozata, kiszivárgott róla az első fotó.
A Gallardo utódja 610 lóerős, 100-ra 3,2, 200-ra 9,9 másodperc alatt gyorsul. Közeli rokona az Audi R8-asnak.