Ilyen autót még sosem gyártott japán prémiummárka - Lexus NX menetpróba
Bár a hibridek szakértője a Lexus, valamiben nem utánozta az európai gyártókat. Az új NX-szel fordul a kocka.
![](https://cdn.origo.hu/2021/10/FMZpmqAo5H-zlRp2Gioj9T1zEuZdVjHfXUlg8lddXWs/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzBlOGQ4ZjQwYTE5MzRkMTlhMDMzZjY5ZmJlMjQ5NDVi.webp)
Bár a hibridek szakértője a Lexus, valamiben nem utánozta az európai gyártókat. Az új NX-szel fordul a kocka.
Pályafutása során másodszor esett át modellfrissítésen a Mini 3. generációja. Ötajtós Cooper S-ként teszteljük.
A világ legerősebb négyhengeres szériamotorja tombol az AMG-féle, összkerekes Mercedes CLA-ban. Teszteltük.
Kifinomult, kevés árammal eljár és szimpatikusan kompakt az EQA, mégsem lehet osztályelső. Elmondjuk, miért.
A Hyundai luxusmárkája kifejezetten Európa számára készítette, hátsókerék-hajtással és belső égésű motorokkal.
Az új Mercedes C-osztályt csak kis motorokkal gyártják, de mindhez van elektromos rásegítés.
Benzinmotorral hozza mindazt, amit megszoktunk, és villannyal, ami ránk vár. Teszten a zöld rendszámos Audi A6.
Felejtsük is el a fura hűtőmaszkot, talán az utolsó benzines élményautók egyike a 430i. Teszten a bajor kupé.
Elöl hajt és dízel, mégis jót lehet autózni a legkisebb négyajtós BMW-vel, csak ne a 3-ashoz akarjuk hasonlítani. Teszten a 2-es Gran Coupé.
Megújult az 5-ös, a trendeket követve óriásit fejlődött a hibridkínálat. De mi újság a vezetési élménnyel?