Meghökkentő kérdés maradt az év végére: valóban eladóvá válhat a Szuezi-csatorna?
Viták kereszttüzébe került egy új törvénytervezet a stratégiai jelentőségű átjáró kapcsán.
![](https://cdn.origo.hu/2022/12/m_uK1fKlLLzp5Ss9UfmZ8pa-3fCFz9pKw2VmtAJ6R0s/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50Lzc3ZWRiMjMwN2Y2ZTQ0YzI5OWJmMzQ3Y2YwYjUwOTA3.webp)
Viták kereszttüzébe került egy új törvénytervezet a stratégiai jelentőségű átjáró kapcsán.
A 250 méter hosszú olajszállító ahhoz a helyhez közel akadt el, ahol tavaly az Ever Given.
Az egyiptomi vizeket már elhagyta a 400 méteres óriás, ami tavasszal megbénította a világkereskedelem egy részét.
A hajó továbbra is Szueznél vesztegel. Elképesztő történet a tengeri teherhajózás világából.
A világot bejárt fotón látható munkagép kezelője azt állítja, hogy túlóráit még mindig nem fizették ki.
A Szuezi-csatorna mellett van még néhány olyan pontja a világnak, ahol ha baj történik, megérzi az egész világ.
Több hét is lehet, amíg a feltorlódott 450 hajó áthalad a Szuezi-csatornán. Az északi hajózási útvonal Ázsia felé rövidebb és olcsóbb.