Sétakocsikázás helyett ketrecharc - 911 S Rallye (1977) veteránteszt
A 47 éves, farmotoros és léghűtéses 911-est úgy alakították át, hogy kemény raliversenyeken száguldjon.
![](https://cdn.origo.hu/2024/01/p5-FkDCjVSQc5loIaGhkpIphBE_SnHs6J-wjDOgqECo/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzE0YzljNmYyODk2YzQxZGM5MjhhODhjZmZkNGVlOTA4.webp)
A 47 éves, farmotoros és léghűtéses 911-est úgy alakították át, hogy kemény raliversenyeken száguldjon.
A 47 éves, farmotoros és léghűtéses 911-est úgy alakították át, hogy kemény raliversenyeken állhasson rajthoz.
Hiába volt olcsó és tágas, a rendszerváltás után kevesen vágytak Alekóra. Találtunk egy hibátlan veterán példányt.
Harmonikus formájával és bariton hangjával a bajor márkáért kevésbé rajongókat is megérinti a hathengeres 520-as.
Harmonikus formájával és bariton hangjával a bajor márkáért kevésbé rajongókat is megérinti a hathengeres 520/6.
Hiába volt olcsó és tágas, a rendszerváltás után kevesen vágytak Alekóra. Találtunk egy hibátlan veterán példányt.
A hátul perecablakos, karos indexes, 25 lóerős ősmodell olyan állapotú, mint új korában volt - 71 évvel ezelőtt.
A hátul perecablakos, karos indexes, 25 lóerős ősmodell ma olyan szép, mint új korában volt – 71 évvel ezelőtt.
Amikor megjelent, megbotránkoztak a Mercedes-rajongók, de az idő a kifinomult és megbízható 190-est igazolta.
Amikor megjelent, fogták a fejüket a Mercedes-rajongók, de az idő a kifinomult és megbízható 190-est igazolta.