Több P+R és olcsóbb parkolóházak menthetnék meg Budapestet

A közlekedési szakemberek szerint ahhoz, hogy normálisan lehessen Budapesten parkolni, drasztikusan meg kellene emelni a parkolási díjakat, hogy alternatívát jelentsenek a most még kihasználatlan parkolóházak, vagy a parkolóházakban kellene a díjakat csökkenteni. Erről viszont a tulajdonosoknak kell dönteni, akiknek az az érdekük, hogy minél előbb megtérüljön a befektetésük. Emellett több P+R parkolóra lenne szükség, azonban az önkormányzatok inkább bevásárlóközpontokat építő vállalkozásoknak adták el a nemrég még szabad területeket, mert az több bevételt hoz, mintha parkolók épülnének. A politikusok nem támogatják a drasztikus emelést.

A szomszédos Szlovákiában megéri kifizetni a parkolási díjat: átlagosan 450-600 forint értékű szlovák koronába kerül az egész napos köztéri parkolás az interneten fellelhető adatok szerint.

Ausztriában a P+R parkolókban 600-700 forintért lehet egész napra leállítani az autót. A belvárosi parkolóházakban 2-4 euróba, azaz 500-1000 forintba kerül egy óra parkolás. Aki hosszabb távra szóló bérletet váltana, annak 60-70 ezer forint értékű eurót kell kifizetnie. Az osztrák utcákon a magyar szabályokhoz hasonlóan sávos rendszer működik, például a belvárosi, úgynevezett kék övezetben csak 1-2 órára lehet otthagyni az autót, a díjat azonban nem tüntették fel az osztrák parkolásról tájékoztató hivatalos oldalon.

Franciaországban 10-12 euróba, azaz 2500-3000 forintba kerül az egész napos parkolás az utcán.

Az olasz Velencében, ahová a szigetre nemigen lehet autóval behajtani, 18 eurót, azaz 4500 forintot kell naponta fizetni, ha parkolóházba áll be az ember.

A legtöbb nyugati nagyvárosban mobiltelefonon is be lehet fizeti az utcai parkolási díjat, sms-t kell küldeni, és a díjat a számlán feltüntetik. Ezt a rendszert kísérletképpen már Budapesten is bevezették.

Kapcsándi Dóra