Megérkezett a Dacia Logan kombi

Magyarországon is bemutatkozott a Dacia Logan "egyterűsített változata". Az MCV névre keresztelt modell óriási belterével és kedvező árával kompenzálja a stílusbeli hiányosságait. Az alapmodell 2,35 millióért gurítható haza, míg a legdrágább kivitel 3,37 millióért kelleti magát.

A Logan MCV külsejénél már megismert "funkcionalista" stílus a beltérben is visszaköszön, mindenről süt, hogy a költséghatékonyság után a praktikum volt a fő cél. A műszerfal például egy darabból készült, ami egyrészt olcsó, másrészt garantálja, hogy nem kezdenek el nyikorogni az illesztések. Szintén egy darabból készültek az ajtók burkolatai is, amelyekre - az alapverzión kívül - még némi textilborítás is jut. A műszerfal könnyen áttekinthető, semmi csicsa, öncélú formai megoldás, minden a helyén, aki már ült egy lépcsős hátú Loganban, annak nem lesz forradalmi az összkép.

Az első ülések kényelmesek, bár oldaltartásuk minimális, ám vélhetően ez nem lesz majd nagy hátrány a leendő vevők szemében, hiszen ez a Dacia sem kanyarvadászatra született. Sokkal inkább a család és rengeteg csomag cipelésére, amiben viszont verhetetlen az MCV. A - limuzinhoz képest - 27 centivel megnövelt tengelytávnak és dobozszerű hátsó traktusnak köszönhetően döbbenetesen nagy belteret sikerült kialakítani, amelyben akár 7 felnőtt is elfér egyszerre.

A legtöbb 7 személyesnek titulált konkurens egyterű esetében a harmadik sorban lévő két extra ülés csak a katalógusokban néz ki jól, a gyakorlatban csak gyerekek szállítására alkalmas, ám az MCV esetében erről szó sincs. A modell bemutatóján egy 100 kilós és 190 centis autós újságíró kollégával kászálódtunk be a harmadik sorba gonosz próbaként némi pesszimista előítélettel a fejünkben, ám legnagyobb megrökönyödésünkre nem kényszerültük az ilyenkor megszokott kucorgó magzatpózba. Kényelmes pöffeszkedésről természetesen szó sincs, egy Budapest-Split távot nem szívesen teljesítenék hátul, de ha a szükség úgy hozza, 7 személy gond nélkül elfuvarozható az MCV-ben.

Ha nincs hat utasunk, helyettük viszont egy rakás kacatot kell szállítanunk A pontból B-be, akkor egy mozdulattal ki lehet emelni a hátsó üléssort, és máris 700 literesre nő a poggyásztér. Amennyiben egy jól megtermett hűtőszekrény logisztikai problémáit kell megoldanunk, a második üléssor előrehajtásával bővíthetjük a rakterünket, de létezik egy kétüléses verzió is amelybe 2350 liternyi csomagot gyömöszölhetünk. A klasszikus raktéren túl egyébként még egy sereg rekesz, polc és zseb várja az utazás során nélkülözhetetlen kacatokat. Feláras extraként egy ötletes tetőpolcot is rendelhetünk, amely egyben a fejtér méreteit is elárulja.