Még nem életveszélyes metrózni, de az lesz
Naponta ellenőrzik a vonalat, a felújítás 200 milliárdnál is többe kerülhet.
Naponta ellenőrzik a vonalat, a felújítás 200 milliárdnál is többe kerülhet.
A kormány megelégelte a folytonos kuncsorgást, most államosítanák a céget.
A Deák és az Örs között állt a forgalom a Fradi-Paks után, egy szurkoló felmászott a szerelvényre.
A lány orra eltört, a buszvezetőt kirúgták.
Az egyik ráállhatott a másikra, az pedig ütött. Rendőrt és mentőt kellett hívni.
A tanuló villamosvezető és az oktató megsérült. Az anyagi kár jelentős.
Az első ajtós felszállásra figyelmeztető matricáktól nem látnak ki a buszsofőrök.
A városvezetés közben a vonal komplex rekonstrukcióját is tervezi.
Egy fiatal tervezőt két éve azzal díjaztak, hogy részt vehet az egyenruhák tervezésében. Végül a kendők mintáját bíztak rá, az új ruháknak pedig nyomuk sincs.
Az utas szerint a 95-ös busz vezetője attól borult ki, hogy nagy címletű pénzzel akart jegyet venni tőle.