Egy Golf II. árát elköltötték az extrákra - Mercedes-Benz 300 E (W124) veteránteszt
Sok W124-es máig napi használatban van, de veteránként is keresett típus. Vezettünk egy hathengeres benzinest.
![](https://cdn.origo.hu/2021/05/xVNFVfu9JPuOkwRYgfFoTFogYXuc7n4U2-sPDLNnmmM/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2IxY2EwN2VkZWEyZjRkNzhiYWY0NzJiYWEzNzMxNThk.webp)
Sok W124-es máig napi használatban van, de veteránként is keresett típus. Vezettünk egy hathengeres benzinest.
Sok W124-es máig napi használatban van, de közben veteránként is keresett. Vezettünk egy hathengeres benzinest.
Régi képeken pillanthat be a szocialista járműgyártás világába, amit robotok helyett még szakik uraltak.
Régi képeken pillanthat be a szocialista járműgyártás világába, amit robotok helyett még szakik uraltak.
Elmúlt ötven éves, de máig az egyik legszórakoztatóbb négyajtós autó az Alfa Giulia 1600 Super. Veteránteszt.
Elmúlt ötven éves, de máig szórakoztató az Alfa Giulia 1600 Super. Nem véletlenül járt ilyennel Piedone!
Műanyag karosszériájával és kétütemű motorjával a Merkúr legolcsóbb típusa volt. 30 fotó az NDK-s kultautóról.
V8-as motor, high-tech extrák és elegáns kupé karosszéria. Az NSZK státusszimbóluma volt a Mercedes 500 SEC.
V8-as motor, high-tech extrák és elegáns kupé karosszéria. Az NSZK státusszimbóluma volt a Mercedes 500 SEC.
Főleg a három pedál trükkös a Ford T-modellben, amelyet magyarok terveztek, és megváltoztatta a világ mobilitását.