Álterepjáró - Honda CR-V 2.0 Elegance-teszt

A SUV-kategória szép lassan teljesen eltolja a terepjárókat a személyautók felé. Kényelmesek, csendesek, stabilak, de cserébe nem is mozognak olyan otthonosan terepen. De mit lehet csinálni, ha egyszer erre van igény?

A kategória, amiben a CR-V-nek bizonyítania kell, elég zsúfolt, hiszen csak japán konkurensből is van itt néhány. Az új RAV4-et sokan jelenleg az etalonnak tartják, de az sem tud igazán többet, csupán más. Az alap 2000-es abból is 150 lovas, és 7,1 millió forint. A CR-V is hasonló paraméterekkel büszkélkedhet, vagyis ez is 150 lovas, és alapáron, ezzel a felszereltséggel 7,15 millió forint. Nagyon nehéz lenne megmondani, hogy melyik a jobb vétel, ráadásul itt van még a többi vetélytárs. Például a Nissan X-Trail , mely már egy kicsit öregecske, de kapcsolható az összkereke. Vagy a sportosabb Mitsubishi Outlander, illetve az egyedi Subaru Forester. Nehéz ügy, hiszen a mezőny erős, de a Honda ezek között most a kifinomultságot képviseli. Biztató, hogy az alapmodell már ennyire jó, de ha valaki igazán durva felszereltséget szeretne ugyanezzel a motorral, akkor akár még kétmilliót is otthagyhat a pénztárnál.