A keleti blokk igazi csajozógépei
Tabu volt a Porsche, de a vasfüggönyön innen is lehetett sportosított Skodával, Daciával vagy Wartburggal jampizni.
![](https://cdn.origo.hu/2015/08/-g007HfDyUBRlHjUQAJKG0km2o0R90iHFX6Bb70ngHU/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzE2ZDNhOWI4MmZkMzQxMjFiY2FkNjU4MGNmYTM2NTY1.webp)
Tabu volt a Porsche, de a vasfüggönyön innen is lehetett sportosított Skodával, Daciával vagy Wartburggal jampizni.
Mi kell a hibátlan retróidillhez? Videoton tévé, moncsicsi és sok Merkúr-autó.
A nyolcvanas években múzeumra emlékeztetett a keleti blokk autókínálata, de az utolsó pillanatban több gyártó meglovagolta a ferdehátúak divatját. Bemutatjuk a Lada Samarát, a Skoda Favoritot és mifelénk ismeretlen társaikat.
A Skoda él és virul, és talán egyszer a Lada is visszatér exportpiacaira, de a többi KGST-gyártónak nem volt szerencséje a nyugati kérőkkel.
A Trabantot kipécézték az NSZK-sok, a Daciák mentek vissza a feladóhoz, a Zastavák sorsát pedig a délszláv háborúk pecsételték meg. Nem sok jót hozott a rendszerváltás a keleti blokk elavult gyárainak.
És még jó néhány gyönyörű veteránautó a büszke tulajdonosaikkal, akik attól rettegnek, hogy haláluk után az asszony annyiért adja el az autót, amennyit mondtak neki, hogy belekerült. Ingyenes program a rossz időre.
A Merkúr-autókínálat java felsorakozik egy április végi kiállításon, belépőjegyek és kordonok nélkül.
Castróék elhúzták a mézesmadzagot a lakosság orra előtt: bárki vásárolhat új autót, ha több száz évet le tud dolgozni érte. Így aligha tűnnek el az utcaképből a Lada-motoros amerikai matuzsálemek.