"Pár héttel ezelőtt nyilatkozott valaki a Ferraritól (Ross Brawn?), hogy nagyon pengeélen táncolnak a Michelin szakemberei. Hát tessék, ez lett az eredménye."
"A vasárnapi "ügyhöz" csak annyit tennék hozzá, hogy mindenki nagyon jól tudja, hogy mikor, milyen pályán fognak az autók versenyezni. A Michelin miért nem tudta, hogy erre a futamra milyen jellegű gumit kell előállítania?! Szerintem egyértelműen ők a hunyók, a többi csak magyarázkodás, másokra próbálják a saját hibájukat áthárítani!"
"Nevetséges futam volt a tegnapi. Ezzel nem írok újat, azt hiszem. Az érzelmeim nagyon vegyesek, nehezen lehet megemészteni, hogy egy ilyen nagyszabású eseményt gyakorlatilag teljesen leírtak Amerikában. Valószínűleg az ottani közönségnek nem lesz már kedve Forma-1-et nézni, pláne jegyet venni a jövőben. Kinek a hibája? Úgy gondolom, ez nem egyérelmű. Az, hogy idáig fajultak a dolgok, elsősorban az idei gumiszabálynak köszönhető. A Michelin eddig előnyben volt, "gyorsabb" készleteket gyártott. Előfordultak ugyan defektek, de legalább egy versenyzőjük elöl ért célba, így nyugalom volt. A mostani eset viszont rávilágított arra a problémára, hogy az alul tervezett gumikkal előbb-utóbb nagy baj lehet. Ezeket a versenygumikat arra tervezték, hogy éppen kibírjon egy hétvégét, de semmi több. Elég, ha egy kicsit elszámolják magukat a mérnökök, és a gumi tönkremegy. Ezen a hétvégén nem kicsit számolták el magukat! A rivális társaság eddig szenvedett a gumikkal, de csendben tették a dolgukat. Azt, hogy visszalépjenek a futamtól, mert nem versenyképesek, szerintem álmukban sem gondolták. Ha jól tudom, a Michelin abroncsokat csak keményebbre kellett volna fújni, és akkor végig mehettek volna a versenytávon, persze lassabb lett volna a tempó. Vagy hoztak volna új gumikat, meg is tették, ami szerintük végig bírta volna versenyt. Újabb ötlet 12 órával a nagydíj előtt, építsünk egy sikánt! Fordított esetben (gondolok itt a Ferrarira), ha ilyen ötlet a túloldalon merült volna fel, azt hiszem körberöhögik, lesajnálják, stb... az ötletgazdát, miért nem készített normális abroncsot!!! A verseny így borzalmas volt, jobb lett volna, ha meg sem rendezik. Az ilyen győzelmet a Ferrarinál sem értékelik. Viszont a kiscsapatok olyan lehetőséghez jutottak, amit ki kellett használniuk. Jordan a dobogón? Minardi 7 pont?! Ez a bojkott a Forma 1 jövőjét nagyon megviseli. Ezek után az új Concorde-egyezményt ki fogja aláírni?"
"Szerintem csak a Michelint és az FIA-t lehet felelőségre vonni. A Michelin versenyzésre alkalmatlan gumit állított elő, pedig tisztában volt a pálya adottságaival. Az FIA pedig lehetett volna engedékenyebb is. Nagyon sajnálom a nézőket és a szurkolókat, de azért a palackokat és egyéb tárgyakat nem kellett volna bedobálni a pályára."
"A Ferrari az egész idényben a gumijai miatt volt "versenyképtelen", Schumacher, a HÉTSZERES világbajnok, minden idők legjobb Forma-1-es versenyzője szó nélkül haladt a 12-13. helyen minden versenyen, egy rossz szót sem szólva senkire és semmire. Most, hogy egyszer a gumi előnyt jelentett számára, ne használja azt ki? Maradjunk annyiban, hogy az volt súlyosan sportszerűtlen, amit az a 14 autó csinált, az "a maradék 6 autó" megmentette a Forma11 becsületét (sajnálatos, hogy a közönség rajtuk vezette le abszolút érthető dühétt, nem pedig a vétkeseken). A szabályváltoztatásokat éppen a
Michelin szorgalmazta, nézzük már meg, ezek a folyamatos (néhol átláthatatlan) szabálymódosítások rendre a Ferrari és éppen emiatt a Bridgestone ellen irányultak és idén "végre" sikerült letaszítani őket a trónról (habár tegyük hozzá, hogy a Ferrari évtizedekig nem volt sehol, úgy tíz-tizenöt éve számítanak meghatározónak, úgyhogy gyorsan le kell őket gyengíteni!!!). Most viszont, amit a Michelin "főzött", nem olyan lett amire számított, és nem akarja "megenni". Aki látta a versenyt és tisztában van a háttérrel az tudhatja, hogy ezért sok mindenkit lehet hibáztatni, de a Ferrarit nem! Ez a balhé a Forma-1 életébe is kerülhet!!!"
"Az eddigi hozzászólásoktól elrugaszkodva, azt tartom furcsának a körülményekben, amely szerint az F1 nagyura (B.E.) nem adta meg a versenynek és a versenyzőknek azt a tiszteletet, hogy végignézze a futamot. Idő előtt testőrei társaságában "angolosan" távozott. Személyén kellene elgondolkozni!!!"
Első olimpiai bajnokunk az úszó Hajós Alfréd labdarúgásban országos bajnoki címet szerzett, és játszott a válogatottban is. Később szövetségi kapitányként is irányította legjobb labdarúgóinkat, míg a civilben építészmérnök polihisztor tervezte – egyebek mellett – a debreceni Aranybika szállodát.
Magyarok 
