"Nem értem, miért a Ferrari csapatát szidja mindenki! A Michelin hibázott, a Ferrarinak végre jól jött ki a lépés a gumijával és rögtön azt kapják, hogy nincs bennük meg a kellő sportszerűség, nekik is ki kellett volna állniuk stb. A Ferrari azt csinálhatott, amit akar, a Michelin hibájából álljanak ki ők is a versenyből? Amikor a Bridgestone-nal volt baj, kiállt a másik hét csapat???? NEM. Úgyhogy kérek mindenkit, hogy ne a Ferrarit, hanem a Michelint szidják, mert a Ferrari semmiről sem tehet! A másik, hogy a futamon kint lévő szurkolók elkezdtek dobálni, főleg, amikor a Ferrari haladt el. Nevetséges és szánalmas, tipikus Amerika! Miért nem a Michelin embereit dobálták meg? A sikán megépítése pedig szerintem jobb is, hogy elmaradt, mivel egy teljesen ismeretlen kanyart berakni egy gyors egyenesbe úgy, hogy azon nem járt még senki? Lehet, hogy a gumi életveszélyes is lehetett volna, de az az ismeretlen sikán legalább annyira!!!"
"A szabályok adottak. És ha a szabályokkal szemben kivételt alkalmazol, később hivatkozási alappá válik, innentől kezdve pedig az egész felesleges. Azt, hogy a Michelin áldozott a gyorsaságért a biztonsággal szemben, már régóta látszott. Senki nem szólt nekik. Akkor sem, amikor a Renault-k, McLarenek és Red Bullok rongyosra hajtották a gumikat. A napnál is világosabb, hogy ha a Bridgestone jött volna hasonló kéréssel, mindenki kinevette volna. Az egésznek most csak azért nagy a füstje, mert a többségnek kellett visszakoznia, és ettől mindenki azt hiszi, hogy a Ferrari irányítja az F1-et. Amúgy szerintem a Ferrari már télen a Concorde aláírásakor eladta az idei versenyt. Ekkorát nem zuhan egy sokszoros világbajnok csapat. De nézzük csak meg az imolai versenyt. Senki nem értette, miért olyan gyorsak a Ferrarik és azt sem, hogy miért nem előzi le Alonsót. Gyorsak voltak, mert otthon meg kell mutatni. Tankolás után is másodpercekkel voltak gyorsabbak a többieknél. És azóta is M.S. bármikor képes megfutni a verseny leggyorsabb körét. Színjáték. Volt ez így már a McLaren-Hondával és a Williams Renault-val is. Nem éri meg örökké győzni. És tudja ezt a Ferrari is."
"Mikor megláttam, hogy csak 6 autó áll fel a rajtrácsra, megdöbbentem. Majd vártam, hogy ők is a többiek mellé állnak. Persze a Ferrari, szokás szerint, nem így tett. Miért is tette volna? Hiszen EZT akarták. Végre senkitől sem zavartatva kis kedvencüket beautóztatthatták az első helyre. És a következő kérdések jutottak eszembe:
- Vajon az FIA már megint (mint általában) miért úgy döntött, ahogy a Ferrari szerette volna?
- Pár nagydíjjal ezelőtt Schumi a boxból kifelé jövet ráhajtott a fehér záróvonalra: miért nem büntették meg - és Montoyát miért zárták azonnal ki? Bár igaz, súlyosabb vétség, de mégis! Az egyiknek mindent lehet, a másiknak semmit?
- Kb. 2 évvel ezelőtt, mikor a Ferrarin valamit NAGYON nem találtak szabályosnak, miért maradhatott meg Schumi 1. helye - és Coulthard-tól miért vették el kapásból a pontjait valami mondvacsinált ürüggyel?
- Idén a Ferrari miért tesztelhetett még akkor is, mikor már elvileg tiltották a szabályok?
És még sorolhatnám... Azt hiszem, most már tényleg vaknak kell lennie annak, aki nem látja az összefonódásokat. Persze lehet, hogy csak én vagyok paranoiás ;)"
"Nem tudom, hogy miért mondják sokan, hogy a Ferrari és az FIA a hibás!!! Szerintem inkább a Michelin a hibás! Tudták, hogy milyen a pálya és direkt arra játszottak, hogy mennek egy jó időmérőt, aztán bejelentik, hogy ezekkel a gumikkal nem lehet versenyezni. Gondolták, hogy az FIA beleegyezik abba, hogy Franciaországból hozzanak jobb gumikat. Hát szerencsére nem ez történt! Megérdemli a Michelin ezt a hatalmas égést."
"Felesleges ezt az ügyet ennyire felfújni. A képlet marha egyszerű: van egy gumiszállító, aki nem a megfelelő gumikat szállította a versenyre. Magyarul: hibáztak. Na már most azért, mert egy gumiszállító hibázik, miért kellene szabályt módosítani, vagy pályát átépíteni? Kérdem én: mikor a Ferrarinak nem ment az idei versenyeken, kérték hogy a többiekkel ellentétben cserélhessenek kerekeket, mert nyílvánvalóan gyengébbek a gumijaik a többiekénél? Nem emlékszem ilyen esetre. Küzdöttek, ahogy a lehetőségeik engedték. Most erre a hétvégére becsülettel felkészültek és elvárták volna tőlük, azoktól akik igyekeznek a szabályoknak megfelelni, hogy rúgják fel a szabályokat és ezzel nyílvánvalóan hátrányba kerüljenek? Na ez lett volna az igazán nevetséges. Egy szó mint száz, vannak szabályok, amik minden csapat előtt ismertek, vannak pályák, amelyeknek a tulajdonságait minden csapat ismeri, vannak jól felkészült mérnökök, akiknek az a dolguk, hogy az információk alapján a lehető legjobban felkészítsék az autót. Ha hibázik valaki, akkor meg vállalja a felelősséget, álljon ki az emberek elé és mondja ki: Hibáztam! vagy Hibáztunk! És ne pályaátépítés meg szabálymódosítás miatt lobbizzon és hangolja az embereket azon csapatok ellen, akik igyekeznek a lehető legjobban felkészülni egy adott versenyre."
"Mi ez kérem, óvoda? A szabályok azért vannak, hogy betartsák őket, nem azért, hogy mindenki mögé bújjon, ha éppen nem tud megfelelni egy adott helyzetnek. Tavaly is ugyanez volt a probléma ezen a pályán! Kevés volt egy év arra, hogy ide is kitaláljon valamit a Michelin, vagy nem is foglalkozott vele. Tudták, hogy ide kell jönni versenyezni, mégis rossz gumikat hoztak. És akkor bojkottálnak? Ha többször kell cserélni kereket, akkor többször kell. Ha lassul a verseny, akkor lassul a verseny. De szerintem ez sem igaz, de sem ez, sem ennek az ellenkezője nem fog bebizonyosodni. Hiszen Trulli és Raikkönnen nyerte az időmérőket és a bridgestone-os Schumacher csak 5. volt. Akkor miért volt rossz a helyzetük? Mert pályán kaptak volna ki? És akkor mi van, veszíteni is tudni kell. Ennyi erővel a bridgestone-osok is kitalálhatnák ezt minden verseny előtt, hiszen, ha kockáztatnak a versenyzőik, akkor az ő életük is veszélybe kerül, de csak 6 emberről van szó, főleg a Ferrariról, és így ez kit érdekel. Az amit a versenyzők csináltak egyszerűen sportszerűtlen volt és gyávaság. Szerintem az lenne az igazságos, ha megbüntetnék valamennyi bojkottáló csapatot, és nekik kellene visszafizetni azt a pénzt, amit követelni fognak jogosan az Amerikában pórul járt szurkolók. Azt is lehetségesnek tartanám, hogy a Michelint zárják ki a Forma 1-ből, és akkor csak a Bridgestone gumik maradnak, így nem lesz több ilyen problémája a michelines csapatoknak. De sokkal egyszerűbb a Ferrarira és Schumacherre kenni mindent, de szerintem úgy van vele, hogy az Ő háta már elbírja, kapott eleget az évek folyamán. Mindenki bebizonyította, hogy mennyire sportszerű, és nem pénzember ezen a hétvégén. Mit számított ezeknek a versenyzőknek az, hogy van, aki talán úgy kuporgatta össze a pénzét, hogy láthassa ezt a versenyt. Velük ki foglalkozott? Nevetségesek azok a nyilatkozatok, amelyek azt mondják, hogy nagyon sajnáljuk a szurkolókat, de.... Ha igazán sajnálta volna elindul, hiszen azért autóversenyző. Ha rosszak a feltételek, akkor rosszak. Egyszer fent, egyszer lent. Erről szól ez a sportág. Ezek a versenyzők, mind egy szálig megbuktak a vizsgán. Kíváncsian várom az FIA döntését. Remélem, lesz igazságtétel. A szurkolók helyében én azokat a versenyzőket támadtam volna be, akik beálltak a depóba."
"Sír, rí mindenki, hogy így meg úgy nem sikerült megegyezni! Közben a képlet nagyon egyszerű: a Michelin erre a versenyre nem biztosított megfelelő abroncsot! Elcserélték! Mint múltkor a vonalkódot, csak most nem egyet, hanem az összeset! Nem a csapatok bojkottálták a versenyt, hanem a Michelin! Köszönjük Nekik ezt a remek estét. A többi színjáték a michelines csapatok részéről teljesen nevetséges, hiszen olyan dolgot követeltek, mintha 21-eznénk és osztás-húzás után azt mondtam volna, hogy bocs nem játszhatnánk most 22-ig mert most nekem pont annyi van! It's no fair!"
"Én végignéztem. Néhány felismerést megosztanék:
A futam kísértetiesen emlékeztetett a tavalyi és az azt megelőző évadra. Csak anno a két Ferrari mögött nem 4, hanem 18 autó körözött...
Mindenki hozta a formáját. A Ferrarit csak a győzelem érdekli, a FIA csak a szabálykönyvet látja, a Michelin pedig kockáztatott és elbukott.
A polgári peres eljárások mekkájában vajon hány per fog születni ezután és ki fizeti meg a leginkább?...
Nem csodálkoztam volna, ha egy-egy kiábrándító hazai focimeccs utáni káoszhoz hasonlóan elkezdték volna szétbontani a pályát..."
Öt olyan sportoló van, aki a II. világháború után négy olimpia mindegyikén tudott aranyérmet szerezni. Közülük három magyar, és mind a három kardvívó. Gerevich Aladár, Kovács Pál és Kárpáti Rudolf csapatban négy olimpián is bajnok lett együtt, és 1948 és 1960 között mindegyikük nyert aranyat egyéniben is.
Magyarok 
