Segéderő – ezek voltak az első Honda-motorkerékpárok
A ma MotoGP futamokat sorban nyerő Honda is egy biciklire akasztható segédmotorral kezdte.
![](https://cdn.origo.hu/2018/06/u1ediKWewlYpEMYYRYcKIK3bifSfHMqnBw_NUIN89M4/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50Lzk1NzI1MzI1MTY4YjQwMDNiYWE1MWFkZDI3NjM5YzI0.webp)
A ma MotoGP futamokat sorban nyerő Honda is egy biciklire akasztható segédmotorral kezdte.
Teherautóvá alakították a leggyorsabb Civicet, de nem azért, hogy visszaigényeljék az áfát.
Erős ellenfelekkel számolhat Michelisz és a Hyundai a Zöld pokolban.
Pierre Gasly a japán motorgyártó munkáját akarta elismerni a rádióüzenettel.
Gasly kocsijában motort kellett cserélni, Hartley-éban maradhat az eredeti.
Az Ausztrál Nagydíjon megtört a Toro Rosso-Honda megbízhatósági sorozata.
A McLarennél csúfolt japán erőforrás megbízható és egyre erősebb az STR-ben.
Hamarosan három motorgyártó, a Renault, a Honda és az Aston Martin közül választhatnak.
Mostoha időjárás hátráltatta a csapatokat a szezonnyitó barcelonai teszten.
Két év után váltott, a Hyundai gyári pilótájaként folytatja Michelisz Norbert.