Erről a Toyota Corolláról már nem az unalom jut majd az eszébe
Erős hibrid hajtás, merész forma, élvezetes futómű - nagyot fordult a világ az Aurist váltó új Toyotával.
![](https://cdn.origo.hu/2019/03/LubKRN8lSXa2yDfeNND9dFg7X1qJ8nHBX4aiGbvLJr8/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzQ5ZjIzYjU4ZmNkMzRkMGJiNzA2NGFiYzI3ZWRhYTU3.webp)
Erős hibrid hajtás, merész forma, élvezetes futómű - nagyot fordult a világ az Aurist váltó új Toyotával.
Az Audi A1 visszatért a második generációval, és elmondhatjuk: ez most a kisautók királya.
Garantáltan lehúzódnak előle, de nem ezért igazán jó autó az óriás SUV negyedik nemzedéke.
Európa egyik kedvence, a Nissan Qashqai több részletében is megújult, és komoly alternatívát kínál a dízeleknek.
Megújult az esztergomi Suzuki Vitara, mostantól csak turbómotorokkal gyártják. Vajon így is elpusztíthatatlan?
A vadonatúj CR-V már hét üléssel és hibridként is elérhető lesz, de dízelt ne keressenek.
Sajnos a független futómű már nem alap, egyébként minden területen jobb az új Ford Focus.
Idéntől még nehezebben értjük az Aygo formanyelvét, valamit mégis nagyon tudhat a legolcsóbb Toyota.
A felázott, csúszós silverstone-i pályán is jó benyomást keltett az új RB14.
Megérkezett Európába az üzemanyagcellás Honda, ami a villanyautók hibái közül sokat kiküszöböl, de mi van a tankolással?