Két ütem, négy kerék, hat év várakozás – Trabant jubileum galéria
Műanyag karosszériájával és kétütemű motorjával a Merkúr legolcsóbb típusa volt. 30 fotó az NDK-s kultautóról.
![](https://cdn.origo.hu/2021/04/EkIsoCkqB1ozBj4Qt8F00OdJRMiOsOB8-tLycfMqA5g/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzYyNmU0MDczM2JhMTRhZjY4NDJiMjNjODc0MWEwYzAx.webp)
Műanyag karosszériájával és kétütemű motorjával a Merkúr legolcsóbb típusa volt. 30 fotó az NDK-s kultautóról.
Most már olyan is van, aki rajong érte. De miért hitte azt kollégánk okosórája trabantozás után, hogy biciklizett ?
Trabanton szállni élvezet – vallja kollégánk. Legalábbis 2020-ban, hobbiautóként használva.
Kétütemű motor, duroplasztkarosszéria és a Merkúr-kínálat legalacsonyabb ára. Jubilál a Keleti blokk híres népautója.
A hiánygazdaság legendás öröksége ma hobbiautó, de régen sok családnak vágyálom volt.
Itthon hirdetik az egyik legmókásabb katonai járművet.
Mozgó útakadályból 270 lóerős rémmé alakult.
Randevúra hívtuk az autóklub első segélykocsijait, a Puchot és a Trabantot.
A kombik története fabódés taxikkal kezdődött, a kisiparosok és a családok mindeneseként folytatódott, és a terepjáródivat áldozataként végződhet. Vagy mégsem?
Trabanttal négy keréken autózni is kalandos, de a két baloldalin egyensúlyozva már művészet. Most hétvégén bárki megnézheti.