Nem is olyan régen még óriási, gázzal töltött ballonokkal, és mini gázgyárakkal a tetejükön közlekedtek az autók.

Harminc évig szolgált, de mindössze csak 4900 kilométert futott. Kipróbáltuk.

Az első csuklós Ikarus ott vérzett el, hogy nem volt hozzá jó motor.

A kisautók mellett tudtak terpeszkedős, krúzolós hintót is csinálni az olaszok. Kipróbáltunk egyet.

Még a tervek sem léteztek, máris komoly akadályba ütközött a Buda és Pest közötti új híd ötlete.

A franciáknak a Kacsa, a briteknek a Mini, a Nyugat-németeknek a Bogár, az olaszoknak pedig a Fiat 500 volt az olcsó kisautó. Nekünk a Trabant jutott.

Ahogy megjelent az autó, rögtön igény jelentkezett annak vízen is járó változatára is. A legjobbak fennmaradtak, szó szerint.

A Liberator becenevű Harley-Davidsonokból még a szovjetek is kaptak. Kipróbáltunk egyet.

Ötvenéves dzsigoló, de úgy tartja magát, hogy megfordulnak utána az utcán. Na, ki ő?