Ross Brawn az F1 után az éttermeket is megreformálná
Jelentős befektetést kapott egy brit vendéglátóipari startup.
![](https://cdn.origo.hu/2018/04/lsWQ2zfqVdH3YDcoAm9hxBlt-G5seWsqNn0F40rD8n0/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzA3YjNjYzVjMTM2ZTRhOWJhYWNlY2QyMGYxMGUzNzA4.webp)
Jelentős befektetést kapott egy brit vendéglátóipari startup.
A Red Bull rugalmas gumitaktikája lenyűgözte a Ferrari egykori főstratégáját.
Konfliktust szül a Renault és a Ferrari fejvadászata, elhúzódhatnak a reformok.
Rendkívüli megbeszélést tartanak az előzési probléma megoldásáról Bahreinben.
Brawn "nem azért jött vissza a nyugdíjból, hogy két amerikai szolgája legyen".
A pályán történő előzéseket segítő aerodinamikai leszerelésen dolgozik a Liberty.
A Liberty már látja: az autókon kell változtatni, ha több manővert szeretnénk látni.
Az F3 váltja a GP3-at. Nagyobb változás ez a látszatnál.
Marad a DRS, de Ross Brawn hosszabb távon megszabadulna tőle.
Szponzorbarát változások jönnek az F1-es autók külsőin.