Kis francia forradalom - Citroën C4 (1929) menetpróba
Az ismerős név egy hangulatos francia matuzsálemet takar, szinkronizálatlan váltóval és 30 lóerővel. Kipróbáltuk.
![](https://cdn.origo.hu/2019/09/ub6j4ltLf1DzPcBSyuxoMjGtFGtUQt2gnEJFzhawQEQ/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzI2ZDg1YmZkZjhiYjQyZDU5MDIxOWU0OTE3OTJkM2Jl.webp)
Az ismerős név egy hangulatos francia matuzsálemet takar, szinkronizálatlan váltóval és 30 lóerővel. Kipróbáltuk.
Pont a nagy gazdasági válság évében készült a Citroen négyhengeres, acélvázas autója.
A farmotoros Skoda 120 már új korában is elavultnak számított, de mifelénk így is kedvelt volt.
A márka utolsó farmotorosa már megjelenésekor elavultnak számított, mifelénk azonban kívánatos volt.
A Zaporozsec nem lett sikeres a vasfüggönyön túl, viszont szép katalógusok születtek róla.
Túl sokáig kitartottak az NDK-ban az ósdi technika mellett, de ma éppen ettől érdekes a Wartburg 353 W. Veteránteszt.
Kongva záródó ajtók, jellegzetes hangú és szagú kétütemű motor: a kocka-Wartburg igazi időutazás.
Magyarországon rendhagyó módon ünnepelték meg a brit márka 60. évfordulóját.
Még az okmányirodában is drukkoltak, hogy sikerüljön a hazaút a kecses 1300 GT Juniorral.
Kollégánk lábon vitte haza Olaszországból a bájos kupét. Azóta bőven gyűjtött fenntartási tapasztalatokat is.